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habt hatten. Ein Wagen vor 24 Std, gebraucht zeigte, 

 wenn man sich hinter dem Wagen stehend dachte, an 

 seiner Vorderaxe links einen Nordpol, rechts einen Süd- 

 pol, die Hinterachse links und rechts einen Nordpol, und 

 in der Mitte dieser schwankte die Nadel lange im Kreise 

 umher, bis sie schliesslich mit dem Nordpol stehen blieb. 

 Ein vor zwei Stunden gebrauchter Wagen zeigte an sei- 

 ner Vorderachse links eine starke Anziehung des Süd- 

 pols, rechts des Nordpols; an seiner Hinterachse links 

 bis zur Hälfte starke Anziehung des Südpols, rechts eine 

 schwächere des Nordpols, und über dreiviertel der Län- 

 ge zur Mitte hin, auch Anziehung des Südpols. 



Aus einigen andern Beobachtungen schien sich zu er- 

 geben dass die Wagenachsen häufig Folgepunkte haben. 

 Da die Reibungsthätigkeit der Räder an beiden Hälf- 

 ten einer Achse in gleicher Richtung wirkt, müss- 

 ten nach der Theorie circulairer electrischer Strö- 

 me, an ihren Enden sich immer entgegengesetzte Pola- 

 ritäten befinden, wo sich nicht unter Umständen der 

 Erdmagnetismus geltend machte; denn denken wir uns an 

 der linken Seite eines Wagens stehend, und die elec- 

 trischen Ströme die Achse von rechts nach links um- 

 kreisen, so müsste das uns zugekehrte Ende der Achse 

 einen Nordpol, das abgewandte einen Südpol zeigen. 



§ 38. Ich erlaube mir hier eine Betrachtung der Um- 

 stände einzuschalten, welche auf die bei Reibungen ent- 

 stehenden electri sehen Vorgänge einiges Licht werfen; 

 weil es uns in Beziehung auf die Entstehung des Erd- 

 magnetismus von Wichtigkeit sein wird. 



Im Allgemeinen ste ht die Art der Electricität in mehr 

 oder weniger unmittelbarer Beziehung zu den physika- 

 lischen und chemischen Eigenschaften der Körper, und ist 

 unabhängig z. B. von der Grösse der Reibung und der da- 



