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toujours fort élevés. Chaque année il fc vend poui- des 

 sommes très importantes des parcelles de terrains pour cons- 

 tructions variant de G à 25 francs le mètre, mais si ces terrains 

 sont voisins du centre des attractions que cette station y a 

 installées, alors c'est de 30 à (iO francs qu'il fallait y metire il 

 y a quelques années et certainement les prix n'ont pas baissé 

 depuis. Voilà ce que les Anglais ont fait sur notre territoire 

 avec les 1.200 hectares de dunes aménagées par le notaire 

 Daioz il y aune cinquantaine d'années. On voit que c'est un 

 placement avantageux des fonds engngés dans semblable 

 entreprise, et un encouragement à boiser ce qu'il reste de 

 dunes sur le littoral. 



Appendice 



I. — En ce qui concerne les reprises du terrain sur la mer, un 

 exemple intéressant dans la région des dunes, dont nous avons 

 parlé, et presque ignoré, mérite d'être consigné dans ce Bulletin. 



Lorsque le chemin de fer commença à circuler en France, 

 tout le monde s'accorde à croire que c'est celui allant de Paris 

 à S.iint-Germain-en-Laye qui fonctionna le premier, c'est 

 inexact. Ce fut celui d'Amiens à Boulogne. Pendant plu'^ieurs 

 années, c'est par cette voie qu'on allait en Angleterre jusqu'au 

 moment du raccordement des sections Paris-Amiens et Bou- 

 logne-Calais. 



La petite ville de Sainl-Valery-sur-Somme, dont les habitants 

 voyaient avec envie passer à distance les trains du chemin de 



propriétaifp. A la place des communs sont maintenant des hôtels con- 

 fortables (à 35 francs par jour, boisson non comprise). Dans le bois sont 

 de lienux tennis et un jeu de golf très apprécié des Anglais, qui viennentlà 

 m^me en hiver. Enfln un tir aux pigeons et un concours hippique très 

 suivis, une fête des Qeurs et tous les jeux imaginables sont groupés en ce 

 point du littoral. Des lignes de tramways de plusieurs systèmes rendent 

 la circulation facile entre les diHérents quartiers habités La spéculation 

 va s ■ diriger prochainement vers le village de Trépied, où le prix du 

 terrain est plus abordable. 



Ce qui est fort iutéressant à Paris-Plage, c'est la variété pous-ée à 

 rextrêine des chalets. Les architectes les plus distingués se sont eff'TCés 

 à ne pas copier le genre des ronslructions existantes et alors tout ce que 

 l'art a pu produire d'original se trouve là réuni. Ces chalets étaient en 

 1S84 au nombre de 8, et ils ont dépassé LiOO actuell-m' nt. C'est de 

 Villemessiint, du Figaro, qui fut le promoteur de Paris-Plage. (Voir 

 Ed. Lévêque : Paris-Plage, le Touquet, 1894.) 



