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chungen für eiü ideales Dielebtrikum mit den Difterentialglei- 

 chuugeii eines festen, elastischen, isotropen Körpers und ebenso 

 jene Griindgleichungen für einen Leiter mit denen einer zähen, 

 inkompressiblen Flüssigkeit identifiziert werden können. Als 

 Beispiel einer Anwendung werden die Ausdrücke für die Wellen- 

 bewegungen zäher Flüssigkeiten in elastischen Schläuchen her- 

 geleitet: sie decken sich mit den Resultaten, die Hr. Witzig a.uf 

 direktem Wege erhalten hat. 



4. MM. le Prof. D"^ Ch.-Eug. Guye et P. Yohvoff ^Genève). 



Les auteurs ont procédé à une nouvelle série de déterminations 

 du frottement intérieur aux températures basses et cela par l'ob- 

 servation de Tamortissement des oscillations d'un tìl de torsion. 

 Les expériences antérieures avaient été effectuées par la méthode 

 du double fil qui permet d'expérimenter sur des fils sans traction, 

 mais qui par suite des corrections qu'il faut apporter pour le fil 

 de suspension, présente quelque incertitude particulièrement 

 aux basses températures lorsque l'amortissement est très petit. 

 Les nouvelles expériences dont les résultats seront publiés en 

 détail ultérieurement ont été effectuées par la méthode du fil 

 unique et cela sur quelques métaux et sur des fils de quartz fondu. 

 La variation du décrément logarithmique aux basses tempé^a- 

 tures s'est montrée sensiblement linéaire ; mais en extrapolant 

 la droite qui représente ce décrément, il ne semble pas que le 

 frottement doive s'annuler au zéro absolu. Toutefois ce résultat 

 ne peut être accepté que sous toutes réserves, attendu qu'aux 

 très basses températures (air liquide) l'amortissement est si petit 

 qu'il est bien difficile de savoir si une partie de cet amortissement 

 résiduel n'est pas dû aux causes extérieures (résidu gazeux et 

 communication de force vive au support). 



A la suite de cette communication M. Guye tient à faire quel- 

 ques remarques générales et personnelles sur la nature du frot- 

 tement intérieur des solides telle que les expériences efi'ectuées 

 jusqu'ici au Laboratoire de physique de l'Université de Genève 

 permettent de l'envisager. 



En premier lieu, la grande diminution du frottement intérieur 

 lorsque la température s'abaisse avait amené précédemment 



