14 BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ D'ACCLIMATATION. 



du Mexique, la Nouvelle-Orléans et Mobile, puis par ceux de 

 New- York, Charleston, etc., n'a pas été inférieur à yingt-cinq 

 millions, absorbés par le commerce aussitôt leur débarque- 

 ment. Si j'ajoute que chaque régime de banane provenant de 

 l'Amérique centrale porte de 120 â 180 fruits, qu'il pèse de 30 à 

 40 kilogrammes, l'on se rendra facilement compte du déve- 

 loppement extraordinaire qu'a dû prendre la culture du Bana- 

 nier pour pouvoir faire face â une telle consommation. Nous ne 

 nous occuperons pour le moment que des régions de l'est et 

 du centre des Etats-Unis, la Californie et les autres Etats du 

 Pacifique, s'approvisionnant d'autre part à la côte sud du 

 Mexique et aux îles Hawaï. 



Aussi, partout dans les endroits favorables de la côte nord de 

 l'Amérique centrale, depuis la colonie de Belize par 19° de 

 Lat. N. jusqu'à Santa -Marta en Colombie, se sont dévelop- 

 pées d'immenses cultures de Bananiers. La Jamaïque, Saint- 

 Domingue, Cuba, les Baliamas produisent aussi beaucoup, 

 mais en qualité inférieure. Des agglomérations considérables 

 se sont formées, des villes mêmes se sont élevées dans ces 

 contrées tropicales telles La Ceiba, Kama, Bocas del Toro, par 

 exemple, que nous avons connue en 1883, une misérable bour- 

 gade , absolument isolée â l'entrée de la baie de l'Amirauté, 

 dans le Cliiriqui du nord, est devenue aujourd'hui une ville 

 importante en communication directe deux fois par mois 

 avec la Nouvelle-Orléans: elle possède même un journal heb- 

 domadaire El Criterio. En 1883, le district avait à peine 

 500 habitants, aujourd'hui il en a près de 10,000. 



Le département de Zélaya au Nicaragua, l'ancien royaume 

 des Mosquitos, il y a quelques années encore ignoré des géo- 

 graphes, a lui aussi des plantations de Bananiers et des va- 

 peurs mettant Rama et Bluefield en communication constante 

 avec la Nouvelle-Orléans. 



Que dire de Port-Limon au Costa-Rica ! Les deux côtés de 

 la ligne de chemin de fer qui unit le port â la capitale ne for- 

 ment dans la partie basse du trajet qu'une forêt de Bananiers 

 et quand arrive au port le vapeur annoncé, des trains se suc- 

 cèdent à l'infini, venant déverser sur le wharf d'embarque- 

 ment des cent et des mille tonnes de bananes, toutes trans- 

 portées â la Nouvelle- Orléans. 



Plus au Sud, Colon, Carthagône, Santa-Marta fournissent 

 aussi un contingent considérable : mais comme dans ces ports 



