EXTRAITS ET ANALYSES. 169 



simple police; nous ne citerons qu'un jugement récent du tribunal de 

 simple police de Saint-Palais du 22 avril 1895. [La Loi., 1895, p. 860.) 



Des âmes sensibles disent que les Chiens ne sont pas faits pour 

 traîner des voitures, ignorant sans doute qu'il existe des races de 

 Chien de trait, aussi hien que des races de Chien de chasse. La plu- 

 part des personnes qui s'apitoient sur le sort des Chiens atlele's sont 

 des personnes aimant la chasse et qui trouvent naturel de ramener, 

 après une journée de chasse, leurs Chiens exténués et souvent les 

 oreilles et la queue en sang, comme elles ont trouvé tout simple de 

 torturer horriblement leurs Chiens avec le collier de force pour les 

 dresser à la chasse et au rapport. Les Chiens se font à la traction des 

 voitures, lorsqu'ils y sont habitue's de la même façon que les Che- 

 vaux, les Anes et les Mulets, comme ils s'habituent à la chasse, 

 quelque fatigue que cet exercice leur cause souvent. 



Les autres arrêtés s'appuient sur la nécessité qu'il y a de prévenir 

 les cas de rage. Or, il est démontre' maintenant, de façon indiscutable, 

 par les travaux de Pasteur, que la rage n'éclate pas spontanément, 

 mais qu'il faut, pour la déterminer, une inoculation. Par conséquent, 

 .on peut atteler un Chien, le fatiguer, il ne deviendra point enragé si 

 quelque autre animal atteint de rage ne lui inocule pas le virus rabique. 



Un autre argument mis en avant, en faveur de l'interdiction des 

 voitures à Chiens, c'est que ces véhicules font peur aux Chevaux. Cet 

 argument n'est plus soutenable aujourd'hui, oii les routes sont sillon- 

 nées de bicyclettes, d'automobiles, et oii les Chevaux sont exposes, en 

 circulant sur les routes, à longer ou à croiser des lignes de chemins 

 de fer et à rencontrer des trains. Les Chevaux, qui étaient très effrayés 

 par les trains de chemins de fer, par les automobiles et les véloci- 

 pèdes, se sont faits à ces véhicules, et ils s'habitueront de même aux 

 attelages de Chiens s'ils en rencontrent fréquemment. 



Reste la question des accidents à éviter, la question de sécurité 

 publique. Il est certain que les personnes qui circulent dans des voi- 

 tures attelées de Chiens ne conduisent pas leurs équipages avec la 

 même précision que les conducteurs de Chevaux, et ou peut craindre 

 que les voitures à Chiens ne soient culbutées dans une descente 

 rapide, ou jetées dans des fossés, ou lancées sous des voitures à Che- 

 vaux, par le fait du manque de précision dans la direction de ces 

 attelages. On signale, d'ailleurs, peu d'accidents de cette nature, et en 

 arrivât-il, les personnes qui en seraient victimes, tombant d'une hau- 

 teur minime, ne risqueraient pas de se faire grand mal. Mais ce motif 

 seul suffît à expliquer l'intérêt qu'il peut y avoir à ne pas laisser ce 

 mode de circulation prendre une trop grande extension et à le régle- 

 menter afin qu'il ne soit utilisé que par les gens auxquels il rend des 

 services qu'ils ne pourraient pas se procurer autrement. 



Les voitures attelées de Chiens permettent à de pauvres gens, à de 

 malheureux infirmes, qui ont à transporter des marchandises ou à se 



