EXTRAITS DES PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ 237 



11° Le Castor en Europe ^ par P. A.-Pichot, ia Le Chenil, 

 11 février 1909 ; 



12" Claude Perrault, l'architecte de la colonnade du Louvre, 

 qui avait débuté par des études médicales, est l'auteur de plu- 

 sieurs mémoires anatomiques dont : Description anatomique 

 d'un Caméléon^ d'un Castor, d'un Dromadaire^ d'un Ours et 

 d'une Gazelle, à Paris, chez Léonard, 1669. (Le Castor avait été 

 envoyé du Canada à la Bibliothèque du Roi. Voir un article sur 

 Cl. Perrault, in Le Chenil, 18 fév. 1909, par P. A.-Pichot); 



13° Conservation des Castors du Rhône (Arrêté du Préfet des 

 Bouches-du-Rhône, approuvé par le Conseil général du dépar- 

 tement), in Le Chenil,-^ juin 1909 ; 



14° La protection du Castor au Canada in Le Chenil, 7 avril 

 1910; 



15° Les Castors en France, par P. A.-Pichot, in Le Chenil, 

 21 avril 1910 ; 



16° Une colonie de Castors, par Stolzmann, in Bull. Soc. 

 d'Acclimatation, 1911 ; 



17° Le journal Le Forum, d'Arles, a reproduit l'article du 

 Chenil du 21 avril 1910, dans son numéro du 30avril 1910; enfin 

 de nombreuses notes in Bull. Soc. d'Acclimatation, passim. 



M. Ch. Debreuil lit une lettre de M. de Southoff (Florence, 

 15 avril 1917), qui déplore que, même maintenant, personne, en 

 France ou aux colonies, sauf M. Lefebvre, pour lesPoissons, n'ait 

 pris l'initiative du commerce des animaux exotiques, monopolisé 

 par les Allemands jusque-là. « Je crains, ajoute-l-il, que 

 M. Decoux n'ait raison, quand il dit, dans le Bulletin de 1916, 

 que, chez nous, les animaux rares ne seront pas importés. » 



Pour l'importation des animaux vivants, il faudrait, dit 

 M. Loyer, un syndicat de gai'antie et des fonds. Nul particulier 

 ne voudrait entreprendre de faire venir des animaux exotiques, 

 sans savoir d'avance s'il aurait une clientèle capable de les lui 

 acheter. Il ne serait pas suffisamment convaincu qu'on lui dise 

 qu'avant la guerre, tous les Français qui voulaient des animaux 

 étaient forcés de les acheter à Hagenbeck ou autres, en Alle- 

 magne. Cependant, il est de la plus grande nécessité de ne pas 

 retomber, après la guerre, dans nos erreurs d'avant, et il faut 

 cesser de donner noire clientèle aux Allemands. Malheureuse- 

 ment, en France, il y a des règlements sévères, qui interdisent 

 aux capitaines des bateaux des grandes lignes subventionnées,^ 



