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sonders augeuehme Seefahrt brachte mich bald nach Ba- 

 ku, wo ich aber leider eine halbe Woche auf den Ab- 

 gang eines Dampfschiffes nach Krasnowodsk warten muss- 

 te. Von Krasnowodsk wurde auf einem Regierungsdampf- 

 boot bei herrlichem warmen Frühlingswetter die Fahrt 

 längs der Küste bis nach Michailowsky Salif fortgesetzt. 

 Die See war völlig glatt. Die Uferlandschaft ze4gt nun 

 freilich wenig landschaftlichen Reiz. Kahle Sanddünen, 

 oder auf ihnen ab und zu ein strauchartiges, jetzt dürr.es, 

 Salzgewächs und im Hintergründe die schroffen kahlen 

 Berge des kleinen Balchan. das war Alles, was der An- 

 blick vom Lande bot. Keine menschlichen Wohnstätten 

 sind hier zu sehen: es ist ein sehr ödes und fast unbe- 

 wohnbares Land. Л'иг gelegentlich fischten einige schöne 

 Flamingo nahe dem Ufer. In Michailowsky Sauf hatte 

 ich 3 Stunden .Zeit zum Verweilen. Die hier beginnende 

 transkaspische Eisenbahn hat hier eine kleine Ansiede- 

 lung von handeltreibenden Armeniern veranlasst, die ih- 

 re leichten Behausungen recht eigentlich auf den Sand 

 gebaut haben. Die zur Bahn gehörigen Gebäude sind 

 hingegen recht solid und geschmackvoll, aus Sandstein 

 gebaut. Da der Zug Abends von Michailowsky abgeht, so 

 konnte ich von der durchfahrenen Gegend nichts sehen: 

 es war aber eine dunkle, warme, windstille Xacht und 

 deshalb hatten sich bei den Laternen auf den Bahnsta- 

 tionen zahlreich Nachtschmetterliuge eingefunden. Ich 

 hatte also Gelegenheit, schon jetzt mit dem fnsektenfang 

 einen Anfang zu machen. Die Ausbeute war in der That 

 lohnend, denn ich erbeutete gegen 10 verschiedene, zum 

 Theil sehr interessante Xachlfalterarteu. In Kisil-Arvat, 

 dem Ausgangspunkte der Bahn, kam ich am andern 

 Morgen an. Da meine abgegebene Bagage nicht mitge- 

 kommen war, musste ich einige Tage hier bleiben, bis 



