— 12 — 



Черезъ его посредство и при содъ'йствш тогдашняго министра путей 

 еооощешя геи. -ад. Посьета, мнопя желъзиодорожныя правлоп1Я пре- 

 доставили свои планы и профили частью въ собственность, частью 

 во временное пользоваше Географическаго Общества. Такимъ обра- 

 зомъ удалось собрать весьма богатый матер1алъ желъзнодорожныхъ 

 нивеллировокъ, и въ 1882 году А. А. Тилло удалось издать атласъ 

 ппвеллировочныхъ профилей желъ , зныхъ дорогъ, шоссе, нъкоторыхъ 

 ръкъ и каналовъ. Однако это оказалось недостаточнымъ для состав- 

 лешя гипсометрической карты Россш. А. А. Тилло пришлось допол- 

 нить этотъ матер1алъ по печатнымъ и рукописнымъ источникамъ и 

 благодаря необыкновенной эперпи и настойчивости въ течете 15 лътъ 

 (1874 — 1889) ему удалось собрать высоты для 



51.385 точекъ. 

 Подвергнувъ эти данныя надлежащей критика, А. А. Тилло нанесъ 

 всв заслуживаюшдя внимашя данныя на 10-верстную карту, про- 

 велъ по ней отъ руки горизонтали за каждые 10 метровъ для высотъ 

 отъ до 60 метровъ, за каждые 20 метровъ для высотъ отъ 60 до 

 200 метровъ, за каждые 50 метровъ для высотъ отъ 200 до 500 мет- 

 ровъ, и наконецъ за каждые 100 метровъ для высотъ болъе 500 метровъ. 

 Затъмъ при помощи уменынешя въ 6 разъ онъ перенесъ свою гипсо- 

 метрическую карту на карту въ 60 верстъ въ дюйме, которая и 

 была отпечатана. На этой картъ нъть еввера Европейской Россш, 

 для котораго не было достаточнаго матер1ала, а также нъть на ней 

 и Кавказа, потому что для Кавказа, есть уже хорошая гипсометри- 

 ческая карта. Новая гипсометрическая карта Тилло ръзко изменила 

 господств овавппя воззръшя на строеше рельефа поверхности Евр. 

 Россш и установила взам'Внъ возвышенности Урало-БалтШской и 

 Урало-Карпатской — вытянутую вдоль меридаановъ возвышенность, 

 которую Тплло назвалъ Средне-Русскою. 



Благодаря своимъ гипсометрическимъ работамъ А. А. Тилло при- 

 шелъ въ тъсное сосрикосновеше сь некоторыми отделами метеороло- 

 гш и гидрологш. Съ одной стороны распространеше воды зависитъ 

 отъ рельефа почвы, а съ другой стороны обработка барометрическихъ 

 данныхъ для опредвлешя высотъ обусловливала изучеше нормаль- 

 наго распределетя атмосфернаго давлешя, причемъ можно было 

 воспользоваться знатемъ точныхъ высотъ важныхъ пунктовъ и со- 

 ставить не фиктивныя, а дъйствительныя изобары. Результаты этихъ 

 тшслъдованШ были опубликованы въ болыномъ атласв изъ 69 картъ 



