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gend betrachtet werden. Nur die Linie Ad geht über 

 die Wüste; uud Östlicher, vom ischim zum Turgai und 

 von hier gerade über Kara-Kumy zur n.-ö. Ecke des 

 Arals geht eine grosse Zugstrasse, die weiter zum Syr 

 übergeht. Östlich vou hier gehen schon Zugstrassen, die 

 Aralo-Kaspische Wüste von Osten umfassen, und so um- 

 ständlich von l)-r Séwertzow erforscht worden sind. 

 Nicht aufgeiilärt ist bis jetzt das complicirte System der 

 Zugstrassen in Persien und Afghanistan, — ein desto com- 

 piicirteres System, weil es fast die L'eberwinterungen 

 der Vögel, die hierher aus den verschiedensten Theilen 

 des Palaearktischen Gebietes herbeiziehen, berührt. 



Via caspia liefert die Vögel ins Östliche ßussland und, 

 vorzugsweise, ins westliche Sibirien. Desswegen hat eine 

 viel grössere Bedeutung für das europaeische Russland 

 die via pontica (aaf der Karte sind ihre Verzweigungen 

 mit rother Farbe eingetragen), deren einzelne Arire ganz 

 Russland umfassen: dieses Weges zieht zu uns die ganze 

 Masse der Vögel, die im n.-ö. Afrika, Arabien und Klein 

 Asien überwintern. Via pontica habe ich diese Strasse 

 aus demselben Grunde genannt der mich bewogen hat, 

 die via caspia aufzustellen: für alle Verzweigungen 

 dieser Kategorie dienen die Küsten des Schwarzen 3Iee- 

 res als Richtungspunkl. 



Als Material zum Eintragen auf die Karte derjenigen 

 Zugstrassen, die die allgemeine Kategorie fier via pon- 

 tica bilden, dienten die lîeobachtungen Nordmanns, Gö- 

 Dels und Belkes füi-die süd-westliche Ecke Russlands, die 

 Beobachtungen Badde's, Schatilow's u. a. für die Krim, 

 Alferaki's für die n.-ö. Ecke des Asowschen Meeres, Sé- 

 Avertzov. 's für das Worouesch'sche Gouvernement, Tscher- 

 naj's fürs Charkowsche, Kessler's, Schewelew's, Markow's 

 für den mittleren Dnjepr und dic-Desna, Talschanowsky's 



