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für Polen, Russow's für die Ballischen Gouverne- 

 ments, Büchner's und Pleske's für das Petersburgsche 

 Gouvernement, Sabanejew's, Djakow's, Arsenjew's und 

 Marakujew's für die obere Wolga, meine eigenen Beobach- 

 tungen und die Beobachtungen Lorenz's und Sabanejew's 

 für das mittlere Wolga, Palmen's, Meves's, GöbeKs, der 

 Expedition zum Weissen Meere, Bystrow's, Seebohm's & 

 Brown's und Bielow's für das nördliche Riissland. Ich 

 spreche schon nicht von Zehenden von Artikeln in 

 verschiedenen Journalen für die Jagd, welche eine Masse 

 werthvollen Materials enthalten. Dessen ungeachtet sind 

 auch für die via pontica nur die hauptsächlichsten 

 Verzweigungen der Zugstrassen eingetragen. 



Die Bedingungen des Zuges auf der via pontica, welche 

 ebenso, wie die via caspia, eine v. marino-fluvio-Iacust- 

 ris ist, sind ein wenig verschieden von denjenigen auf 

 der Letzteren: beim Zuge auf der via pontica begegnen 

 die Vögel keiner Wüste, welche sie zu umbiegen hätten, 

 wodurch auch eine grössere Zahl untergeordneter, Ergän- 

 zungs-strassen bedingt wird; ausserdem führen diese 

 Strassen zweiten Ranges zu Nistungsgebieten, die auf 

 der ganzen Ausdehnung des europaeischen Russlands, von 

 seiner südlichen Grenze bis zur nördlichen Grenze zer- 

 streut sind. 



Der Character der Gegend, durch welche die via pon- 

 tica gehl, ist folgender: Steppe, Insel-Wälder, Tajga und 

 Tundra (Moorgegend), — kürzer, die grosse Russische Nie- 

 derung, ohne irgend wie bemerkbares Hochland, durch- 

 furcht von Flüssen, aber arm an Seen. Nur am oberen 

 Laufe der Wolga, in dem Gebiete der Mologa und der 

 Scheksna giebt es viele Seen, was während der Frtih- 

 lings-Wasserfluth durch die sehr bedeutende allgemeine 

 Ueberschwemmung dieser Gegend ergänzt wird, üebrigens 



