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Metern und ist so reich, dass sie als ein gutes Material 

 zur Darstellung von Mastix zur Asphaltpflasterung an- 

 wendbar ist. Herr Ingenieur A. Jordan zu Saratow be- 

 ginnt deren Gewinnung. Auf dem Wege von Syzran 

 nach Kostitschi und Petschorski, welche Orte beide 

 Wolga aufwärts liegen, überschreiten wir zunächst Sy- 

 zran einen von zahlreichen trichterförmigen Erdfällen 

 unsicher gemachten Boden, über welchen die Eisenbahn 

 von Morschansk nach Syzran, die über die Wolga hinaus 

 nach Orenburg forgesetzt werden soll, zu ihrem grossen 

 Nachtheile gelegt wurde. Die Erdfälle sind bedingt durch 

 eine Gypsablagerung über dem Bergkalke^ die vom Was- 

 ser aufgeflöst ihre Bedeckung einsinken lässt. Wahr- 

 scheinlich gehört dieser Gyps zur permischen Forma- 

 tion. Nordwärts Kostitschi beginnt der Bergkalk, in wel- 

 chem sich an den steil felsigen Wolga-Üfer zu unterst 

 grössere und kleinere Sphaeroide und Scheiben reinen 

 Asphaltes (Judenpech) und 3 bis 4 Meter höher sehr guter 

 mit zellig-porösem Kalk verbundener Asphaltstein findet. 

 Im Wolgathale hat man vor einem Jahrzehnt zwishen Ko- 

 stischi und Petschorskoi ein über hundert Meter tiefes 

 Bohrloch, wie man mir mittheilte in Alluvionen, abge- 

 stossen ohne den Bergkalk erreicht zu haben, dies wür- 

 de eine beträchtliche fast senkrechte Verwerfung der 

 altern Formationen nachweisen, wie solche so häufig in 

 den palaeozoischen Formationen Deutschlands beobachtet 

 worden sind. 



Im Süden von Syzran, erreicht man nach Ueberschrei- 

 tung des Syzranflusses, den im inselreichen Wolgathale 

 nochmals als eine steile Wand antstehenden Bergkalk, 

 welcher sich endlich bei dem Dorfe Kaschpur (Kasch- 

 gur auf der Kiepertschen Karte) unter die Juraforma- 

 tion verbirgt. Der Kalk der Carbonformation stürzt da- 



