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ben auf ein Minimum sanlc, die Raffiniruiig immer grös- 

 sere Dimensionen annalim und daher Destillationsrück- 

 stände in ungeheuren Massen sich anhäuften, so kam 

 man in Verlegenheit, was mit ihnen anzufangen. 



Es wurden grosse Quantitäten nach den, an der Wolga 

 gelegeneu Städten verschickt, die Transportkosten sind 

 aber häufig so bedeutend, dass viele Unternehmer sich 

 tïber Verluste zu beklagen hatten. 



Als Material zur Gasbereitung sind die Rückstände ein 

 werthvolles Material, allein in sehr wenig Städten des 

 südlichen Russland existirt Gasbeleuchtung. 



Hier am Platze wird ein Theil der Rückstände zum 

 Heizen der Destillirkessel in denjenigen Fabriken ver- 

 wendet, die kein natürliches Gas zu ihrer Verfügung 

 haben. Viele Dampfer auf dem Caspisee wie auch auf 

 der Wolga heizen jetzt mit Rückständen und seit einem 

 Jahr werden in Raku auf meinen Vorschlag die Strassen 

 mit Destillationsrückständen begossen, wodurch allmählig 

 eine Art künstlicher Asphaltbildung auf den Strassen 

 stattfindet und der lästige Staub sich vermindert. Aber 

 ein grosser Theil wird noch immer wegen Mangel an 

 Absatz auf freiem Felde verbrannt. 



Daher entstand wieder die Frage: ist es möglich ein 

 Maschinenschmieröl, welches bei billigem Preise den 

 Anforderungen entspricht, darzustellen? 



Alle derartigen Schmieröle stehen dem Raumöle be- 

 deutend nach, der Preis des Raumöls ist zwar ziemlich 

 hoch, doch der Verbrauch im Verhältniss zum Mineralöle 

 so geringe, dass der Vortheilj namentlich wenn man noch 

 auf die geringere Abnutzung der Maschinentheile Rück- 

 sicht nimmt, stets auf Seite des Raumöls ist. Trotzdem 

 findet doch Mineralschmieröl grossen Absatz, denn allein 



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