KONGL, SV. VET. AKADEMIENS HANDLINGAH. BAND. 20. N:o''3. 53 



de öfrio-a i slottsparken belägna observationsorternas Z-värden under såväl 1871 som 

 1872, så visar det sig visserligen, att intensiteten är något större norrut från B, än i 

 de andra rigtningarna, men inan kan detta oaktadt teinligen noga uttrycka intensitets- 

 skilnaden mellan slottsparken och Upsala magnethus genom + 66. 



Vid Holmen blir differensen med Upsala återigen — 70, under det att densamma 

 för olika punkter vid Choisi varierar mellan — 390 och — 777, ehuru afståndet mellan 

 de båda sistnämnda orterna vid Choisi ej uppgick till mera än 100 fot. 



Nan iinner sålunda häraf, att en särdeles stark lokal perturbation förefinnes vid 

 Örebro, hvilken med afseende på X visar sig inom ganska korta afstånd synnerligast 

 vid Choisi. 



Mosas, jernvägsstation S. om Örebro. Observationerna anstäldes på vägen mellan 

 den utmed jernvägsstationen belägna gården Thorse och Mosas kyrka. Ä 40 steg 

 från gårdsgrinden vid Thorse; B och C respektive på 100 och 80 stegs afstånd 

 från samma utgångspunkt. De stora flyttstensblocken^utmed vägen utöfvade icke 

 den ringaste inverkan på magnetnålen. 



Kumla, jernvägsstation S. om Mosas. Observationsorterna längs den med jernbanan 

 parallela, på 45 stegs afstånd från banan belägna vägen. A 60 steg i vestlig 

 rigtning från stationshuset, £100 steg längs vägen söderut från A. Perturba- 

 tioner från jernvägen voro ej att befara. 



Hallsberg, jernvägsstation. Ä 18 steg N. om den 1871 begagnade observationsplatsen, 

 således i sydligaste delen af nyodlingen. B 240 steg N, om jernbanan å vägen 

 till byn Stocksäter. Afståndet från jernvägsstationen vesterut längs jernvägen 

 till byvägens början 2,700 fot. C Ö. om Hallsberg, i östra kanten af den gamla, 

 nu igenlagda landsvägen, 245 steg längs denna väg till den vesterut under an- 

 läggning varande Motala-banan, 20 steg till den punkt, der gamla och nya vägen 

 österut förenas. 



I min föregående afhandling har jag anmärkt, att intensiteten vid Hallsberg afvek 

 från hvad jag funnit för slottsparken i Örebro. Detta års observationer visa emellertid, 

 att mätningarne å båda orterna äro tillförlitliga. Medeklifferensen för Hallsbei^g är nu 

 — • 395, under det densamma förut 1871 för A var — 307. 



Laxå, jernvägsstation. Observationerna anstäldes å körvägen öfver den S. om stations- 

 huset belägna ängen. Nämnda väg, parallel med jernvägen, förefinnes på ungefär 

 350 steg från stationshuset och V. om landsvägen. A 100 steg längs körvägen, 

 räknadt från landsvägen; B ytterligare 100 i vestlig rigtning. Mojord. 



Olikheten i X-värde mellan Hallsberg och Laxå är anmärkningsvärdt stor. Medel- 

 differensen för Laxå från Upsala endast — 19. Lokal perturbation att befara. 



Svarta, jernvägsstation å nordvestra stambanan. A vägskilnaden mellan de båda vä- 

 garne Ö. och V. om stationen och vägen till bruket. Från A 60 steg till det 

 norrut belägna brohvalfvet under jernvägen. B 40 steg från A längs den till 

 bruket ledande vägen på landtungan mellan sjön och den lilla viken. 



