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Modellen gezeigt, dass sich durch Anfügung eines ebenen 

 Schwanzes, der gegen die Haupttragflächen unter schwachem 

 Winkel geneigt ist, vollkommene Stabilität erzielen lässt, 

 und seither haben die Erfahrungen an Kastendrachen, die 

 sich von der Schnur loslösten, die Möglichkeit eines auto- 

 matisch stabilen Muges ergeben, ja es zeigte sich, dass 

 schon eine ebene Platte mit exzentrischem Schwerpunkt eines 

 solchen Fluges fähig ist. Vor wenigen Jahren hat die von 

 Routh ausgebildete Theorie der Stabilität von Bewegungen 

 einen mathematischen Ansatz ermöglicht, der unter der 

 Voraussetzung der Kenntnis empirischer Daten die Frage 

 nach dem Vorhandensein und dem Grade der Stabilität 

 innerhalb eines sehr kleinen Störungsbereiches mathe- 

 matisch zu entscheiden und sogar die Schwingungen, die 

 ein Flugkörper unter dem Einfluss kleiner Störungen um 

 die ungestörte Bahn ausführt, zu berechnen gestattet. Ich 

 muss dabei nachtragen, dass schon Joukovsky vor langem 

 (1891), die Bahnen eines annähernd ebenen Flugkörpers unter 

 der Voraussetzung, dass sie unter dem Einfluss der Schwere 

 und eines dem Quadrat der Geschwindigkeit proportionalen 

 hebenden Widerstandes in einer Vertikalebene vor sich 

 gehen, berechnen gelehrt hat. Die erwähnten Schwingungen 

 setzen sich aus zwei gedämpften Grundschwingungen zu- 

 sammen, von denen eine die andere stark überwiegt, so dass 

 sie zumeist allein zur Geltung kommt. Eine bislang fehlende 

 Vorbedingung für die Anwendung dieser aussichtsreichen 

 Theorie ist die Kenntnis des Luftwiderstandes der Flug- 

 maschine, nicht nur in der Xormalstellung zum AVind, 

 sondern auch der Änderung desselben bei den kleinen 

 Abweichungen der Normalstellung , wie sie momentane 

 Störungen der Lage mit sich bringen. Insbesondere mangeln 

 bisher noch alle Angaben über den Luftwiderstand, wenn 

 der Luftstrom aus der Symmetrieebene des Flugkörpers 

 heraustritt, wie das bei räumlich gekrümmten Bahnen stets 

 der Fall ist. Für die Beurteilung der steuernden Wirkung 

 windschief verdrehter Flächen fehlen uns heutzutage noch 



