LE CONGO AU POINT DE VUE ECONOMIQUE XXVII 



divers facteurs s'y rencontrent, soit à l'état latent, soit de façon 

 apparente. Quels sont ces facteurs? 



A notre avis, voici les principaux : 



1° L'existence de richesses naturelles : minières, forestières, 

 agricoles et industrielles; 



2° La présence d'une population assez dense pour être 

 capable de fournir un jour ou 1 autre à la fois une main- 

 d'œuvre abondante et de nombreux consommateurs ; 



3° La sécurité; 



4° Un outillage économique permettant le transport rapide 

 de matières lourdes et encombrantes qui, seules, donnent 

 naissance aux grands mouvements commerciaux. 



Cet outillage comprend : des ports, des voies d'eau, des 

 chemins de fer, des routes d'intérêt général, régional et local. 



Etudions donc ces divers facteurs, constatons ce qu'ils sont 

 actuellement et ce qu'ils peuvent devenir si nous mettons dQ 

 gros capitaux dans l'entreprise congolaise. 



Bien qu'au Congo les études géologiques et minéralogiques 

 soient des plus rudimentaires, dans la majeure partie du pays, 

 nous savons depuis longtemps que la région sud est très miné- 

 ralisée. Une bande d'une centaine de kilomètres de long, allant 

 de Boko-Songo à Mindouli, est jalonnée par d'importants gise- 

 ments de minerai de cuivre, de plomb et d'argent. 



Signalés par Brazza, Thollon, Pobéguin et Dupont, étudiés 

 de 1882 à 1895 par les missions Régnault, Lamy et Alvernehe, 

 ils viennent d'être prospectés beaucoup plus à fond, depuis 

 trois ou quatre ans, par MM. Lucas, Marc Bel et Levât. 



Il faut déplorer cette interruption de dix ans et regretter 

 que nos capitalistes^, vrais moutons de Panurge, aient attendu 

 de connaître les sacrifices consentis par les Belges et les 

 Anglais dans les colonies voisines pour se décider à s'occuper 

 de ces richesses minières. Après avoir étudié le Katanga, qui 

 est à 1.500 kilomètres à vol d'oiseau des deux océans, ils ont 

 projeté quatre chemins de fer pour exporter des minerais de 

 cuivre qu'ils y ont découverts. 



L'un de ces chemins de fer, qui est en construction, emprunte 

 la vallée du haut Congo en amont des Stanley-Falls, et ses 

 divers tronçons, d'un développement total de plus de 700 kilo- 

 mètres, relieront entre eux divers biefs navigables du grand 

 fleuve. 



