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Beim Bau des Rickentiinnels, der das Zürichseetal mit dem 

 Toggenburg- verbindet, wurde die Gegend der in der Glazialogie 

 rühmlich bekannten Schieferkohlen von Uznach in sehr interes- 

 santer Weise aufgeschlossen. Von Uznach aus führt die Eisenbahn 

 langsam steigend längs des ïïanges in die Höhe, um bei Kalt- 

 brunn vom Zürichseetal ins Toggenburg als Rickentunnel geführt 

 zu werden. Lange bevor das Eisenbahntracé in Angriff genommen 

 wurde, war für die Abfuhr des Tunnelmaterials ein Stollen durch 

 den Hang oberhalb Kaltbrunn beim Gehöft Güntenstall getrieben 

 worden. Dort fand C. Schmidt aus Basel am 30. April 1905 eine 

 Eeihe von Fossilien unter einer Grundmoräne, die dann in der 

 Folge durch Neüweiler untersucht und publiziert worden sind. Die 

 Erweiterung dieses Stollens zum späteren Eisenbahneinschnitt wurde 

 durch Gelegenheitsarbeiten langsam weitergeführt und so kam es, 

 dass in den Jahren 1907 und 1908 die Böschung von neuem an- 

 geschnitten wurde und nun während der nur sehr langsam fort- 

 geführten Arbeit eine viel reichere Ausbeute bot als früher. Hatte 

 Neüweilee 18 Pflanzenarten entdeckt, so stieg durch meine Unter- 

 suchungen die Zahl auf 59. Zu gleicher Zeit ist zu bemerken, 

 dass auch die Zahl der Fossilfunde der gleichen Arten in unver- 

 gleichlichem Maßstab anwuchs, und wir dürfen die Güntenstaller 

 Fundstelle unter die reichsten in der Schweiz zählen. Bei der 

 geologischen Untersuchung, bei der eine Reihe von Zürcher Geo- 

 logen mithalf, konnte nun durch den beginnenden Bau des Bahn- 

 tracés, das sich dem ganzen Hange entlangzieht und Bahneinschnitte, 

 Brückenfundamente, Bachableitungen u. dgl. brauchte, die La- 

 gerung klar gelegt werden. Die Grosszahl der ostschweizerischen 

 Geologen hat die Fundstelle zu einer Zeit besucht, als sehr viele 

 Aufschlüsse vorhanden waren. Es handelt sich um eine Ablagerung 

 eines auf mehr als drei Kilometer sich hinziehenden Gletschersees, 

 der die Terrasse der Uznacher Schieferkohlen begleitet; in ihn 

 hinein mündet ein Bach, der auch heute noch vorhanden ist — 

 es ist der Kaltbrunner Dorf bach — und dieser hat an einer Stelle 

 die reichen Fossilfunde eingeschwemmt. Sie finden sich von der 

 Schlucht des Dorfbaches aus bis zum Bahnhof Kaltbrunn und 

 Hessen sich im Eisenbahneinschnitt naturgemäss am besten sam- 

 meln. Noch heute fliessen durch diese Deltaschichten kleine Quell- 

 adern, an denen entlang der Boden nicht berast ist und hier lassen 

 sich auch heute noch einige Fossilien finden. Die Gründe, warum 



