LES CHEVAUX DU MOYEN-LOGONE 35- 



d'herbe de ce Cheval 10 à 12 grammes de sel par jour, et au 

 minimum deux à trois litres de gros mil (1) (Sorgho). 



Sur la ligne d'étape entre Fort-Sibut et Fort-Grampel, on 

 attribue à la tsétsé et à une foule d'autres causes inconnues, 

 la mortalité considérable qui sévit sur les Chevaux servant 

 au transport des européens. Il est bien plus rationel d'attri- 

 buer cette mortalité au manque de soins et au surmenage. 11 

 était notoire au moment où nous avons circulé dans cette ré- 

 gion, que, si l'européen ne distribuait pas tui-mêmela ration 

 de sel au Cheval, que s'il ne lui faisait pas distribuer et mangei 

 le mil devantlui, le tout allait aux palefreniers et aux boys ; 

 en outre l'européen a trop souvent considéré que le Cheval 

 que l'Administration lui confiait, était un animal fait pour 

 caracoler, ou pour franchir le plus rapidement possible la 

 distance qui sépare un gîte d'étape d'un autre dans de sem- 

 blables conditions, la mortalité s'explique en partie sans au- 

 tre intervention. Le cavalier ne doit considérerce Cbevalque 

 comme animal de transport, il doit le laisser aller librement 

 son pas et ne forcer l'allure qu'en cas de nécessité absolue. 



Les indigènes du Moyen-LogOBe ont graoïd soin de leurs 

 chevaux, malheureuse meiït leur mors trop rudinaentaire 

 leur abîme la bouche, et n'ayant comme selle qu'une peau, 

 qui sert plutôt d'isolateur entre le cavalier et l'animal, il est 

 très rare de voir un Cheval sans plaie ou sans cicatrice de 

 plaie sur le dos. , 



(1) Le petit mil ne vaut rien pour les Chevaux, son grain est trop petit 

 et ils ne peuvent le broyer, ils l'avalent donc en majeure partie sans être 

 broyé. 



