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wölinliche Mauerungsprofil beibehalten werden. Der Serizltschiefer war 

 hingegen ziemlich wasserdurchlässig und die Dehnung des Stollens unter 

 dem Innern Wasserdruck erreichte im Umfang 1,5 bis 3 mm. Eine ge- 

 wöhnliche Betonverkleidung wäre trotz satten Anbetonierens an den 

 Felsen ohne Zweifel gerissen, sodass für diese Strecken ein eisenar- 

 miertes Profil gewählt wurde. Die bis heute durchgeführten Druckver- 

 suche im Stollen des Kraftwerkes Barberine zeitigten vorzügliche Re- 

 suite in bezug aut Wasserundurchlässigkeit. Die Gesteins Verhältnisse 

 sind dort auch derart günstig, dass ein grosser Teil des Stollens un- 

 ausgekleidet belassen werden kann. Dehnungsmessungen sind im Barbe- 

 rinestollen noch keine ausgeführt worden. 



Der Vollständigkeit halber sei noch beigefügt, dass zwecks sattem 

 Anliegen des Betonmauerwerks (armiert oder unarmiert) am Felsen 

 überall Zementmilch-Injektionen hinter das fertige Mauerwerk ausgeführt 

 werden. 



Für die Wahl des Profiles bei Druckstollen können nun aber die 

 hier angeführten Stollen nicht massgebend sein. Das Gebirge ist derart 

 verschieden, dass m. E. ein zuverlässiger Druckstollen mit möglichst 

 geringem Kostenaufwand nur erstellt werden kann, wenn in jedem 

 Falle systematische Versuche in obigem Sinne durchgeführt werden. 



9. H. Eggenbergee (Bern). — Erosionserscheinungen im Reuss- 

 tunnel bei Wassen (Projektionshilder). 



Kein Autoreferat eingegangen. 



10. A. J. Keller (Bern). — Nach direkten Messungen ermittelte 

 Wehr-Abfluss-Koefßziettten und deren theoretische Interpretation. 



Auf Grund dieser direkten Versuche über den Wehrabfluss im Ver- 

 gleich mit anderen Versuchen in kleinerem Maßstabe stellte der Vor- 

 tragende eine Formel über den Abfluss an Wehren auf, deren Koeffizient 

 sich für den vorliegenden Fall als konstant ergab. 



11. 0. LüTSCHG (Bern). — TJber einen neuen Wassermesf-ßügel 

 mit konstanter Ölzufuhr für Messungpn in schlämm- und sandhaltigem 

 Wasser, konstruiert von Dr. Ä. Amsler, Schaffhausen. 



Der Referent zeigt diesen neuen Flügel vor und teilt mit, dass 

 die mit ihm an einem Gletschergewässer (Lonza) angestellten Versuche 

 befriedigende Ergebnisse lieferten. 



Der Flügel ist in erster Linie konstruiert worden zur Messung 

 der Wassergeschwindigkeit in Gletscherbächen und andern Wässern, 

 die Sand, Schlamm oder sonstige Unreinigkeiten irgendwelcher Art 

 mitführen und den Mechanismus eines Messinstrumentes hemmen können. 

 Der Flügel eignet sich selbstverständlich ebenso gut auch zur Messung 

 in reinem Wasser und darf deshalb als eine Art TJniversalflügel be- 

 trachtet werden. 



Das Gehäuse des Flügels enthält eine mit Öl gefüllte, nach 

 aussen abgeschlossene Kammer, durch welche die Flügelachse geleitet 



