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лvegeIl vernffentlichen die Lords der Admiralität, zur Belehrung der 

 Schiffs-Kapitaue, folgende Massregelu, welche beweisen, dass sogar 

 eine ganz kleine Quantität Oel, zur rechten Zeit verwendet, be- 

 trächtlichen Avarien vorbeuge und den Schiffen (überhaupt klei- 

 nern) durch Minderung der Brechseen sich sehr nützlich erweisen 

 könne. 



,,Die wesentlichen Thatsachen sind folgende: 



„Auf freien Wellen, d. h. auf Wellen in tiefem Wasser, ist die 

 Wirkung am stärksten. 



„In einer Brandung, oder wo die Wellen sich an einem Riff 

 brechen, wo eine flüssige Masse sich im seichten Wasser in Be- 

 wegung befindet, ist die Bewegung des Oels unsicher, da unter 

 solchen Umständen nichts das Brechen grösserer Y\'ellen hindern 

 kann; doch ist selbst hier die Anwendung von einigem Nutzen. 



„Die schwersten und dicksten Oele sind die wirksamsten; raffi- 

 nirtes Kerosin ist ohne Kutzen; rohes Petroleum kann in Ermang- 

 lang eines zäheren Oels verwendet werden; alle thierischen und 

 pflanzlichen Oele aber, selbst gebrauchtes Maschinen — Schmieröl, 

 äussern eine starke Wirkung. 



„Eine geringe Menge Oel reicht aus, wenn sie so zu Verwen- 

 dung kommt, dass sie gegen den Wind ausgebreitet wird. 



-Der Gebrauch ist für Schiff und Boot zu empfehlen, sowohl auf 

 der Fahrt, wie beim Beilegen und vor Anker liegen. 



„iNOch sind keine Versuche bekannt über die Verwendung beim 

 Aufnehmen von Booten auf der See *); aber es ist sehr wahr- 

 scheinlich dass die Anwendung von Oel auch hier Zeit sparen und 

 das Boot schonen wurde. 



„In kaltem Wasser, welches durch seine niedrige Temperatur 

 das Oel derart verdickt, dass es sich nicht mehr frei ausbreiten 

 kann, wird die Wirkung bedeutend vermindert. Dieses hängt in- 

 dessen von der Art des Oels ab. 



„Die beste Art der Verwendung bei einem SchiO'e auf der See 

 scheint im Aushängen von Säcken aus Segeltuch zu bestehn, die 

 1 bis 2 Gallonen (5 'Л his 11 Litre) Oel fassen, die aber mit 

 Segelnadeln durchstochen sind, damit das Oel durchsickern kann. 



„Das Aushängen der Oelbeutel richtet sich nach den Umständen: 

 Hat das Fahrzeug vollen Wind, so werden dieselben zu beiden 



*) Drei solcher Fälle finden wir in der 1888 erschienen Schrift von Kap. Kar- 

 Iowa, i>g. 24 — 26. 



