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Yon 199 Schiffen und Booten, die bei Sturm Oel angewandt 

 haben, findet sich nur in 40 Fällen die Quantität des per Stunde 

 verbrauchten Oels. Daraus ist zu ersehen: 



1) 22 Schiffe hatten (im Durchschnitt! 1 Litre Oel per Stunde 

 verbraucht, 



2) 18, bei vollem Winde — 1.83 Litre, und 10 beigelegte Schif- 

 fe— 2,30 L. per Stunde. 



3) 2 Dampfer, bei widrigem Winde — 0,76 L.; ein Fahrzeug^ 

 buksirt - 0,25 L. p. S. 



4) 2 Rettungsboote— 2,25 L. p. S. 



Also im Durchschnitt: 40 Schiffe— 2,20 Litre, und 14— 0,66 L. 

 per Stunde. 



î^ach Kap. Kariowa ist der Oelverbrauch von der Grösse des 

 Schiffes, resp. von dessen Länge abhängig. Ein Oelbeutel schafft 

 heim dwars wegtreibenden Schiff'e einen Oelkreis von circa 50 Fuss 

 Durchmesser, so dass also ein treibendes Schiff von 350 Fuss 

 Länge ungefähr 7 Oelbeutel nöthig hätte; für jeden Beutel ist etwa 

 1 Pfund per Stunde (also insgesammt ungefähr 3 Litre) zu rech- 

 nen. Beim Lenzen werden 2 Beutel vorn an jeder Seite genügend 

 sein, doch dürfte sich der Verbrauch für jeden Beutel auf 2 Pfund 

 per Stunde belaufen, da durch das heftige ffin- und Herschleudern 

 der Beutel, an der Schiff'sseite das Oel rascher austritt. 



Cloué nimmt den 0elverbrauch=:2,20 Litre per Stunde an, 

 und macht folgende Rechnung: Geht ein Schiff mit dem Winde 

 10 Knoten, legt also in Verlauf einer Stunde 18520 Meter (17,36 

 Werst) zurück, so wird, wenn die Breite der Oelschicht 10 Meter 



beträgt, die Dicke derselben nur д-щ millimetre sein, — eine 



Grösse, die Cloué kaum zu nennen wagt (c'est un chiffre que j'ose 

 à peine énoncer, tant il est extraordinaire)! l^ehmen wir aber den 

 Oelverbrauch 1,83 Litre per Stunde (mittlere (Grösse des Verbrau- 

 ches von 18 Schiff'en), so erweist sich die Dicke der Oelschicht=: 

 0,00001 mülim. 



Wie erstaunlich solch ein Resultat auch erscheinen mag, hat 

 dasselbe doch der bekannte Professor der Académie zu Lausann, 

 Ä. Forel, bestätigt. î^och im 1873 erschien von demselben eine 

 Arbeit hinsichtlich der Fettflecken, die oft auf der Oberfläche des 

 Genfersees bemerkt und von den Küstenbewohnern „Fontaines" ge- 

 nannt werden. Es wird bewiesen, dass diese Flecken ihren Ur- 

 sprung den von Fabriken und auch als Küchenreste in den See 

 geworfenen fetten Substanzen verdanken. Forel pflegte selbst ähnli- 



