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samte zur Basismessung bestellte Mannschaft in fünf 

 Ablösungen eingeteilt, welche sich in achtstündigen 

 Arbeitsschichten Tag und Nacht folgen sollten. Man 

 hofPte, nach etwas mehr als zweimal 24 Stunden den 

 Tunnel einmal durchmessen zu haben und nach einem 

 Tag Ruhepause in der gleichen Zeit die ßückmessung 

 durchführen zu können. 



Jede Ablösung stand unter der Leitung eines Mit- 

 gliedes der schweizerischen geodätischen Kommission, 

 welches zugleich als Sekretär die Ablesungen der beiden 

 Beobachter zu protokollieren hatte. Die letzteren waren 

 Ingenieure. Für die übrigen wichtigeren Posten bei 

 der Basismessung waren Studierende des obersten In- 

 genieur-Kurses des eidgenössischen Polytechnikums 

 beigezogen. Jede der drei Ablösungen bestand aus 

 einem Chef, zwei Beobachtern, drei Studierenden und 

 dreizehn Arbeitern, somit total neunzehn Mann. Unter 

 den Arbeitern nahm der Lampenwart die wichtigste 

 Stelle ein. Derselbe hatte die zur Verfügung stehenden 

 Acetylenlampen fortwährend bereit zu halten, um sie 

 gegebenenfalls gegen schlecht brennende einzutauschen. 



Unabhängig von den drei genannten Ablösungen 

 funktionierten die beiden Gruppen, welche mit der 

 Kontrolle der Geleiserichtung betraut waren. 



Die Oberleitung der Basismessu^ag hatte in zuvor- 

 kommendster Weise Herr Vize-Direktor Guillaume über- 

 nommen. Um sich einzuüben und das Personal zum 

 gemeinsamen Zusammenarbeiten vorzubereiten, war 

 zwischen dem 14. und 17. März je in einer Nacht von 

 jeder der drei Ablösungen auf einer geradlinigen Strecke 

 von 950 m der Bahnlinie Visp-Raron dasselbe Längen- 

 stück durchgemessen worden, nachdem dieselbe Ablösung 

 am Tage vorher die Messapparate kennen gelernt hatte. 



