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um sich in seinem Wirkungskreise, fern am baltischen 

 Meere, dauernd wohl und heimisch fühlen zu können. 



Wissenschaftliche Abhandlungen, die Ritter von Zeit 

 zu Zeit veröffentlichte, sorgten indessen dafür, dass sein 

 Name auch in der Heimat nicht vergessen wurde. 



Als Culmann 1881 aus dem Leben schied, entschloss 

 sich der Schweiz. Schulrat, im Hinblick auf das stetige 

 Anwachsen des Stoffes der Ingenieurwissenschaften und 

 auf die hiedurch nötig werdende Spezialisierung, den 

 bisherigen, allzu umfangreichen Lehrauftrag zu teilen. 



Für „graphische Statik und Brückenbau" wurde 

 Ritter als Nachfolger Culmanns berufen, während Gerlich, 

 Oberinspektor beim Bau der Gotthardbahn, die Fächer 

 „Eisenbahnbau" und „Eisenbahnbetrieb" übernahm. 



Der Rückkehr in die Heimat folgten schöne Jahre 

 gedeihlichen Schaffens; Ritter hat jene Zeit als die 

 glücklichste Periode seines Lebens bezeichnet. Hoch- 

 achtung und Vertrauen, die ihm von allen Seiten ent- 

 gegengebracht wurden, wusste er sich zu erhalten und 

 stetig zu mehren. 



Die vorgesetzten Behörden und die Kollegen 

 schätzten an Ritter sein hohes Wissen, seine Pflichttreue, 

 sein edles Wesen. Die Schüler verehrten ihren stets 

 anregenden und wohlwollenden Lehrer, dessen klarer 

 Vortrag ihnen das Eindringen in neue Wissensgebiete 

 so sehr erleichterte ; dankbar anerkannten sie das 

 freundliche Interesse, das Ritter ihnen auch nach dem 

 Uebertritt in die praktische Laufbahn bewahrte, und 

 seine nie versagende Bereitwilligkeit zu raten und zu 

 helfen, wo dies nötig war. 



Immer häufiger wurde Ritter von Behörden, Ver- 

 waltungen und Privaten als Berater in Fragen seines 

 Faches beigezogen ; ungezählt sind die Gutachten und 

 Expertenberichte, welche er auszuarbeiten hatte. 



Bei Durchführung statischer Untersuchungen ver- 

 blendete Ritter die reiche Fülle seines Wissens. Die 



