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zur Lösung einer baustatischen Aufgabe nötige geistige 

 Arbeit und Mühe wächst in starkem Verhältnisse mit 

 dem geforderten Grade theoretisch genauer und voll- 

 ständiger Behandlung, Ritter machte sich die Sache 

 nie leicht; nicht nur schwierigen und verwickelten Pro- 

 blemen wandte er wissenschaftliches Interesse zu, son- 

 dern auch manchen scheinbar einfachen Aufgaben, die 

 sofort andere Züge aufweisen, wenn sie einer gründ- 

 lichen Behandlung unterworfen werden. Diese Gepflogen- 

 heit entsprang einer glücklichen Vereinigung von theo- 

 retischer und praktischer Begabung, vermöge welcher es 

 Professor Ritter verliehen war, auch auf praktischem Ge- 

 biete in hohem Masse anregend und autklärend zu wirken. 



Ein Ereignis war es besonders, welches für Ritter 

 eine Fülle schwieriger und anstrengender Arbeiten im 

 Gefolge hatte, nämlich die Brückenkatastrophe bei 

 Mönchenstein. Zunächst wurde ihm, in Gemeinschaft 

 mit Professor Tetmajer, von Seiten des Bundesrates der 

 Auftrag erteilt, die Ursachen dieser Katastrophe zu er- 

 gründen und klarzulegen. Dann folgten die Arbeiten 

 zum Entwürfe und zur Durchberatung der „Verordnung 

 betreffend Berechnung und Prüfung der eisernen Brücken 

 und Dachkonstruktionen auf den schweizerischen Eisen- 

 bahnen". Nachdem diese Verordnung, durch bundes- 

 rätlichen Beschluss vom 19. August 1892, Gesetzeskraft 

 erhalten hatte, half Ritter zu ihrem Vollzuge in hervor- 

 ragender Weise mit, indem er, auf Wunsch und im Auf- 

 trage verschiedener Bahngesellschaften, die statischen Ver- 

 hältnisse zahlreicher Bahnbrücken mit tunlicher Gründ- 

 lichkeit und Genauigkeit untersuchte, sowie Vorschläge 

 für nötige Verstärkungen aufstellte. 



Diese umfangreichen und anstrengenden Arbeiten 

 auf praktischem Gebiete drängten für längere Zeit die 

 schriftstellerische Tätigkeit Ritters etwas in den Hinter- 

 grund, vermittelten ihr aber auch manche neue Gesichts- 

 punkte und wertvolle Anregungen. 



