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die Entdeckung der Steinkohle auf dem westlichen Abhange 
des Urals in den Besitzungen des H. Wsewoloschsky , ward 
auch der Wasser- und Landwege gedacht, welche vom Fund- 
orde der Steinkohle bis zur Kama fiihren; um dabei Wieder- 
holungen zu vermeiden, erwähne ich bloss, dass H. Tut- 
schemsky es vorzieht, die Steinkohle zum Ust - Poshewschen 
Hafen an der Kama per Axe zu liefern; seine Meinung über 
die Nachtheile des Wasser- Transportes gründet er darauf, 
dass der Jeiwa Fluss blos nach der Vereinigung mit der 
Wilwa schiffbar wird, und auch dann nur für Schiffe , die 
nicht mehr als 16,000 Pud tragen und auch dies nur wäbrend 
dreier Wochen. й 
Das Verladen in dem Jeiwinschen Hafen geht nicht früher 
vor sich, als wenn der Fluss völlig vom Kise befreit ist, 
denn im Winter ist in dem Fluss unter dem Eise beinahe 
gar kein Wasser und deshalb kann man bei grosser Nach- 
frage nach Kohlen, sie nicht in so kurzer Zeit aufladen, um 
so mehr, als zu eben dieser Zeit die Verwaltung der beiden 
Bergwerke des H. Wsewoloschsky 100,000-de von Pud Erz 
aus den Kiselowskischen Bergwerken verladen, ferner Guss- 
eisen, Lehm, Gestellsteine und so weiter für ihre Hütten- 
werke; auch Eisen wird verladen, welches mit der Frühlings- 
karawane weiter befordert wird. — Ferner müssten die Koh- 
len, wenn sie zu Wasser transportirt würden, bei ihrer An- 
kunft in der Kama auf gróssere Barken, von 50,000 Pud Ge- 
halt, umgeladen werden. Auf der Jeiwa sind sogar bei sehr 
grossem Wasser viele Strom-Schnellen, auf welchen das Was- 
ser im Frühjahr nicht höher als 1°), Arschin steht, deshalb 
kónnen nur sehr kleine Dampfschiffe und auch die nur wäh- 
rend einer sehr kurzen Zeit zum Jeiwaschen Hafen gelangen. 
Zu den Steinkohlengruben selbst kónnen sie gar nicht zu- 
kommen H. Tutschemsky giébt dem Landtransporte der Kohle 
vom Fundort bis zum Ust-Poshewschen Hafen den Vorzug so- 
wohl wegen seiner gróssern Billigkeit, da dieser Transport 
nach seiner Meinung, die auf an Ort und Stelle gesammelten 
Facta's gegründet ist, um einen halben bis zu einem ganzen 
Kopeken per Pud billiger wird zu stehen kommen, als beim 
Wassertransport , als auch wegen der Zeit, denn eine gute 
Schlittenbahn dauert in diesen Gegenden mehr als vier Mo- 
