14 Jahresbericht der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



zwangen, die Verwaltung des Stammgiites zu übernehmen. Erst nach 

 8 Jahren konnte er zur Wissenschaft zurückkehren und begann seine 

 Tätigkeit in einer , für sein rastloses Stiieben sehr bezeichnenden Weise 

 mit einer Erweiterung seiner Ausbildung: er beschäftigte sich in dea 

 Jahren 1902 — 1905 mit physikalischen und mathematischen Studien an 

 der Universität Jena und an den geophysikalischen Observatorien zu 

 Potsdam und Göttingen; mit einer Frucht dieser Studien, ., Unter- 

 suchungen über die Abhängigkeit der Radioaktivität der Bodenluft von 

 geologischen Faktoren", habilitierte er sich im Jahre 1905 auf Ver-. 

 anlassung seines Freundes Fritz Frech in Breslau. Hier gelang es ihm 

 durch große Energie und unter großen persönlichen Opfern, die Erd- 

 bebenwarte in Krietern bei Breslau ins Leben zu rufen, die er bis zum 

 Beginn des Krieges leitete; seine Arbeiten beziehen sich während dieser 

 Zeit aber nicht nur auf seismische Erscheinungen, sondern beschäftigen 

 sich vielfach auch mit der Radioaktivität des Bodens, der Gewässer 

 und der Gesteine, sowie mit andern geophysischen und meteorologischen 

 Problemen, besonders auch mit der Schallverbreitimg und der „Zone 

 des Schweigens". In einer tief schüi-f,enden Abhandlung über die physi- 

 kalischen Grundlagen der tektonischen Theorien verknüpfte er 

 Geophysik und Geologie; gleichzeitig arbeitete er auch praktisch über 

 drahtlose Telegraphie und Luftschiffahrt. Die Vereinigimg von Theorie 

 und Praxis war überhaupt eine vorstechende Eigentümlichkeit seiner 

 Veranlagung; zu ihr gesellte sich noch als glückliche Ergänzung eine 

 ganz hervorragende Begabung für- Konstruktion. Sein Interesse für 

 Luftschiffahrt ließ ihn in dem letzten, leider zu kurzen Abschnitt seines 

 Lebens zum Ingenieur und Begründer einer Fabrik werden, ohne daß 

 seine Leidenschaft für die Theorie und für die Wissenschaft hierdurch 

 geschwächt wurde. Nachdem er in den ersten Kriegsjahren als Ritt- 

 meister im Osten gekämpft hatte, stellte er später seine hervorragende 

 Begabung der neuen Flugwaffe zur Verfügung und konstruierte einen 

 Geschwindigkeitsmesser für Flugzeuge auf hydrodynamischer Grundlage, 

 der mit bestem Erfolge von den Fliegern Deutschlands und seiner Ver- 

 bündeten benutzt wurde. Von schwerer Erkrankung scheinbar genesen, 

 schuf er eine rasch aufblühende Werkstatt zur labrilcmäßigen Her- 

 stellung seines Geschwindigkeitsmessers und anderer zur Ausrüstimg 

 A'-on Flugzeugen erforderlicher Apparate ; von neuem erkrankt, suchte 

 er vergeblich Heilung im Schwarzwald — der Tod entriß ihn viel zu 

 früh den Seinen, seinen Freunden, der Wissenschaft und der Praxis. 



Das Bild des Verblichenen wäre imvollständig, wenn es nicht das 

 Beste an ihm stark hervortreten ließe: die Lauterkeit seiner Gesinnung, 

 die alles Unedle von ihm fernhielt, seine Begeisterung für das von ihm 

 als gnit und richtig Erkannte, dem er jedes persönliche Opfer zu bringen 



