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Le retour s'effectue assez rapidement par le chemin de 

 fer, qui veut bien faire un arrêt exceptionnel, pour nous 

 permettre de descendre aux mines d'asphalte de Travers. 

 Nous recueillons d'assez nombreux fossiles dans les mar- 

 nes aptiennes et albiennes de l'exploitation primitive. M. 

 Jaccard nous fait observer qu'au milieu même du vallon 

 les couches plongent vers le S. Ainsi, le banc d'asphalte 

 s'enfonce sous le grès vert et la molasse, ensorte qu'à 250 

 mètres plus au S. un sondage de 100 mètres ne l'a pas 

 rencontré. Il est probable qu'il y a ici un étirement et que 

 les couches se terminent en coin dans la profondeur et au 

 contact du jurassique. 



Du Locle à Mort eau. 



Le 9 août, transportés de Neuchàtel au Locle par le 

 train du matin, nous sommes partis presque immédiate- 

 ment pour aller à Morteau, tantôt à pied, tantôt en voi- 

 ture, et revenir l'après-midi au Locle en passant par les 

 Brenets (feuille VI de la carte géologique). A Morteau, 

 nous avons eu le plaisir de passer quelques instants avec 

 M. Ghopard, qui a découvert les fossiles purbeckiens à 

 Villers-le-Lac, il y a une trentaine d'années. Il était heu- 

 reux de revoir un vieil ami, M. Lory, mais leur entrevue 

 était attristée par l'affaiblissement de sa vue, qui ne lui 

 permet plus de s'occuper de géologie. 



Dans cette journée, nous avons fait des observations 

 très intéressantes; mais les rapporter toutes serait le 

 plus souvent répéter ce qui a déjà été publié par M. Jac- 

 card (septième livraison des Matériaux pour la carte géo- 

 logique de la Suisse). En les énumérant, nous dirons seu- 

 lement quelque chose des points où des travaux récents 

 ont mis à jour des couches non visibles précédemment, 

 et nous supposerons que nous les avons toutes faites en 



