12 SOCIÉTÉ HELVÉTIQUE 



reconnu par des essais spéciaux faits en intercalant des 

 galvanomètres dans le circuit, que cette crainte n'était pas 

 fondée, et qu'à cet égard la méthode présente toutes les 

 garanties désirables. 



2. De la comparaison des expériences de Bàie à Lu- 

 cerne, avec celles de Bàie à Olten, j'avais cru pouvoir con- 

 clure l'année dernière que la durée de la propagation 

 était proportionnelle àia longueur de la ligne. J'ai étudié 

 de plus près cette question et ai obtenu les résultats sui- 

 vants pour les différentes distances. 





Ì = distances 



t = durées en 



7 2 

 log.l 



t 





en kilomètres 



secondes 



Bâle-Lucerne-Bàle 



193,2 



0,0027 



7,14 



Bâle-Olten-Bàle 



83,4 



0,00055 



7,10 



Bâle-Sissach-Bàle 



45,0 



0,00016 



7,11 



Bâle-Liestal-Bàle 



31,2 



0,00008 



7,10 



Bàle-Pratteln-Bàle 



18,0 



0,00004 



6,92 



Il résulte de ces chiffres, que les durées des propaga- 

 tions sont proportionnelles, non pas aux distances, comme 

 je l'avais admis, mais bien aux carrés des distances. 

 D'où l'on peut conclure qu'il ne s'agit pas d'une vérita- 

 ble propagation, dont on puisse déterminer la vitesse, mais 

 seulement d'un temps de charge. On sait que ce temps 

 de charge joue un grand rôle dans les lignes sous-mari- 

 nes, sur lesquelles on l'a maintes fois étudié ; mes essais 

 montrent clairement que le temps nécessaire à la trans- 

 mission des signaux doit être rapportée à la même cause 

 sur les lignes aériennes, ainsi que Guillemin ' l'a montré 

 en 1860 par des expériences fondées sur une méthode en- 

 tièrement différente. 



1 Annales de chimie et de physique, 1860, t. LX, p. 385. 



