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geführt ist. — Die vielen und sehr umfangreichen, an der Waagab- 

 dachung gelegenen Sümpfe werden durch zwei Hauptkanäle abgeleitet, 

 und zwar : 



4. Durch einen im Weichbilde von Komorn in die Waag geleite- 

 ten Kanal. 



5. Durch die entsprechend erweiterte und vertiefte Dodväg, einem 

 unterhalb Reszegdorf (Keszegfalu) in die Waag einmündenden Neben- 

 arme dieser. 



Jeder dieser Kanäle ist an seiner Einmündung in die Waag oder 

 Donau mit einer hinlänglich starken Schleusse zu versehen, um bei 

 Hochgang der Donau oder Waag das Eindringen dieser in die Kanäle zu 

 verhindern. 



Bei Anlage der Seitenäste dieser Kanäle wurde Rücksicht darauf 

 genommen, möglichst viele Sümpfe an deren tiefsten Stellen mit den 

 Hauptkanälen zu verbinden , und hiebei die vorhandenen zahlreichen 

 alten Flussbette und Abzugskanäle sehr zweckmässig benützt. Aus dem 

 beigefügten Entwässerungsplane ist die Hauptrichtung dieser Kanäle 

 ersichtlich. 



Die gesammte Länge dieser Kanäle beträgt im Komorner Comitat 

 sarnmt der Csilizinsel 57,535*^ 

 im Presburger Comitat 27,392*^ 



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zusammen also 84,727^, d. i. über 21 Meilen. 



Von diesen Bauobjecten wurden die beiden Schleussen bei Kiskeszi 

 und bei Keszegfalu (an den gewöhnlichen Durchstichsstellen der Dämme 

 an der Donau und Waag), als die dringendsten allgemein anerkannt, 

 und ohne Verzug zu deren Erbauung geschritten. 



Diese beiden Schleussen, die als wahre Musterwerke der Wasser- 

 baukunst bezeichnet werden müssen, sind nach einem, vom Grafen 

 St. Szechenyi, dem unvergesslichen Patrioten aus England mitgebrach- 

 ten und dem Vorstande der Gesellschaft, Graf J. VVaklstein zur Benützung 

 überlassenem Modelle, aus mächtigen Quadern erbaut und mit frei hän- 

 genden Schleussenlhoren (celf arting valves) versehen, die sich bei stei- 

 genden Binnenwässern von selbst öffnen, beim Steigen des Aussenwas- 

 sers sich schliessen, somit jede Aufsicht entbehrlich machen, und durch 

 ihre Grossartigkeit die begründete Bewunderung aller Eachkenner er- 

 regen. Die Schleusse bei Kiskeszi, mit einer Abflussöffniing von 960' 

 wurde im April 1856, jene bei Keszegfalu mit einer Abflussöffnung von 

 2800' im Mai desselben Jahres vollendet. 



