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also auch die Leistungsfähigkeit der Arbeiter stark be- 

 einträchtigte und dadurch die Arbeiten sehr verteuerte. 

 Es ist wesentlich der ungenügenden Ventilation zu- 

 zuschreiben, dass der Gesundheitszustand der Arbeiter 

 am Gotthard viel zu wünschen übrig liess, der mit der 

 mangelnden Reinlichkeit und infolge dessen auftretender 

 Krankheiten viele Menschenopfer forderte. Es war ein 

 St. Galler Arzt, der leider zu früh verstorbene, verdiente 

 Dr. Sonderegger, der im Auftrag der eidgenössischen 

 Behörden damals am Gotthard Untersuchungen veran- 

 staltete und darüber Bericht erstatten musste. Sein Bericht 

 ist sehr interessant; er war selbstverständlich wie immer 

 vom besten Willen erfüllt, aber ändern konnte er nichts 

 mehr, da der Sachlage gemäss nichts mehr zu ändern 

 war. Der Sprechende war von einem Besuche am Gotthard 

 während des Baues derart ergriffen, dass er sich damals 

 sofort die Erage vorlegte: Ist es wirklich beim Tunnelbau 

 nicht anders zu machen, als dass die Arbeiter unter 

 derartig erschwerenden und peniblen, ihrer Gesundheit 

 schädlichen Umständen arbeiten müssen ? Giebt es nicht 

 Mittel, diese schweren Ubelstände zu heben, so dass 

 auch der Tunnelbau auf humane Weise betrieben werden 

 kann? Das Problem schien schwierig genug; die Leute 

 vom Fach schüttelten die Köpfe und glaubten sich resig- 

 niert in das Unvermeidliche schicken zu müssen. Man 

 muss eben bedenken, wie schwierig es ist, sperrige Ein- 

 richtungen zu machen in einem so engen Raum, wie 

 ein Tunnel es ist, in dein ein grosser Verkehr für Ab- 

 fuhr des Sprengschuttes und Einfuhr der Baumaterialien 

 stattfindet, in dem alle paar Stunden gesprengt wird, 

 wo je nach dem Gestein Wände und Decken mit dicht 

 aneinander stehenden Holzbalken — dem sogenannten 

 Einbau — gestützt werden müssen, wo einbrechendes 



