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Verhältnissen im Tunnel, z. B. drückenden Strecken etc., 

 besser anpassen kann. Am Simplon lagen die Verhält- 

 nisse so, dass wir meistens konvenierend fanden, die 

 Maschinenbohrung auf die Stollen zu beschränken. Der 

 Albulatunnel ist dagegen in dem letzten Jahr seines 

 Ausbaues fast vollständig mit der Bohrmaschine voll- 

 endet worden. 



Was nun die Ausmauerung (Taf. 11 und 13) anbetrifft, 

 so ist zu sagen, und darüber wundert man sich in der 

 Regel, dass der Tunnel in seiner ganzen Länge aus- 

 gemauert wird, nicht etwa deshalb, weil es überall ein 

 Gewölbe braucht, um das Gebirge zu tragen, sondern 

 aus dem einfachen Grunde, weil bei jeder Sprengarbeit 

 einzelne Stücke lose werden, die im Moment der Arbeiten 

 nicht herunterfallen, von denen man aber befürchten 

 niuss, dass sie zu irgend einer Zeit fallen werden. Das 

 darf man nicht riskieren. Man beugt diesen Eventuali- 

 täten aus Betriebssicherheitsgründen vor. Da, wo das 

 Gebirge fest genug ist, macht man einfach eine Aus- 

 mantelung, mit einer möglichst dünnen Mauer, das 

 Minimum derselben beträgt im Simplon 35 cm Dicke. 

 Wo das Gebirge nicht fest ist, wo eventuell Druck zu 

 erwarten ist, werden die Mauerprofile selbstverständlich 

 stärker ausgeführt; und weil es viele Strecken giebt, in 

 denen das Gebirge derart drückt, dass die beiden Wider- 

 lager zusammengedrückt würden, wird oft Sohlengewölbe 

 gemacht, das die Widerlager stützen soll. Dasselbe müssen 

 wir je nachdem in gewissem Gestein auch im zweiten 

 Stollen machen (Tafel 11). 



Im grossen und ganzen hat das Gebirge in den ersten 

 Kilometern auf Nord- und Südseite günstig gestanden. 

 Wir sind mit den kleinsten Ausmauerungsprofilen aus- 

 gekommen. Es ist erst in den innern Partien schlechter 



