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Aber auch auf andere Art wird das kühle Wasser 

 verwendet. Es ist klar, dass die heisseste Partie des 

 Tunnels der Vortriebstollen ist. Dort hat das Gebirge 

 noch die ursprüngliche Wärme, eine Abkühlung hat noch 

 nicht stattfinden können. Dort war auch in der Tat die 

 Hitze ani drückendsten. Es wird ihr dadurch begegnet, 

 dass auf jener Strecke sowohl die Stollenwände, als das 

 Luftrohr mit kaltem Wasser berieselt werden, und da- 

 durch ist ein sehr erträglicher Zustand geschaffen. — 

 Es giebt nur noch einen Eeind, den wir schwer be- 

 wältigen können, es ist dies das warme Wasser, das 

 wir seit einigen Monaten auf Xord- und Südseite, nament- 

 lich auf der ersteren getroffen haben. Darauf komme 

 ich später noch zu sprechen. 



Ich habe nun die Mittel auseinander gesetzt, die 

 man braucht, um einen Tunnel wie den Simplon zu 

 bauen: Vor allem braucht es einen grossen Kraftauf- 

 wand, um die mechanische Bohrung, welche eines der 

 gewaltsamsten technischen Vorgehen verkörpert, zu be- 

 treiben. In zweiter Linie braucht es einen grossen Kraft- 

 aufwand für die nie unterbrochene Zuführung frischer 

 Luft zu den Arbeitsstellen, für die Ventilation: in dritter 

 Linie braucht es Kraft, um das Kühlwasser in die Tiefe 

 des Berges zu treiben. Ventilation und Kühlung sollen 

 den Arbeitern im Innern des Berges nicht nur das Leben 

 ermöglichen und die Gesundheit erhalten, sondern die 

 volle Entfaltung ihrer Arbeitskraft gestatten, denn diese 

 sind das köstlichste Gut, was im Tunnel zur Verwen- 

 dung kommt, und dieses Gut darf am wenigsten ver- 

 geudet werden. Es braucht aber auch Kraft für die 

 vielen Strahlapparate, für eine grosse Anzahl Pumpen 

 im Innern des Tunnels, die das Wasser jeweilen da ent- 

 fernen sollen, wo es die Arbeit stört: es braucht Kraft, 



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