124 BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ d'aCCLIMATATIOX 



L'avantage, disaient les Anglais, était qne Tair, la matière 

 première, ne coûtait rien et, qu'en cas d'accident aux appa- 

 reils, la marchandise n'était pas détériorée par des produits 

 chimiques. 



C'est l'application de ce système qui a créé les grandes 

 compagnies frigorifiques d'Australie et du Rio de La Plata. 

 Les vapeurs l'ont adopté et, nous-mêmes, français, l'avons 

 choisi pour nos navires. Les vapeurs frigorifiques de la com- 

 pagnie des Chargeurs Réunis ont des machines anglaises à 

 air dilaté. Puis, peu à peu, ce sont les Anglais eux-mêmes 

 qui sont revenus sur leur opinion première et ont reconnu 

 que le système le plus économique est bien jusqu'à présent 

 la vaporisation d'un gaz liquéfié. C'est toujours le même qui 

 sert, mais pour empêcher le danger d'une fuite, le gaz 

 refroidit un liquide (de l'eau rendue incongélable par l'ad- 

 jonction de certains sels), qui circule dans des tuyaux ser- 

 pentant dans la partie supérieure des cales. Les machines, 

 généralement employées, sont à acide carbonique, à triple 

 expansion, et à double bielle, de manière que si l'une vient 

 à manquer la machine peut encore marcher avec le jeu 

 intact. 



Ainsi, sauf de légers perfectionnements, c'est notre ancien 

 procédé français qui est adopté, ce qui n'empêchera, très 

 probablement pas nos industriels et nos armateurs de 

 s'adresser encore, dans l'avenir, à des fabricants étrangers 

 pour acheter des machines dont le principe a été inventé 

 chez nous ; et ce ne sera peut-être pas tout à fait par la faute 

 de nos commerçants, mais aussi par celle de nos fabricants, 

 ainsi que pourrait le faire croire le fait suivant, dont nous 

 avons été tout dernièrement témoin. 



Un étranger habitant Buenos-Ayres, demande leurs prix 

 en même temps à une maison française de première noto- 

 riété, pour la fabrication des machines à froid, et à une 

 maison allemande. Les deux devis ne diflerent pas sensi- 

 blement, mais l'acheteur demandant une garantie de bon 

 fonctionnement pendant un an, voici les deux réponses : 



L'un, le français, dit qu'il refuse toute garantie, à partir 

 du moment où la machine quitte ses ateliers. 



L'autre l'allemand, répond que sa garantie s'entend, non 

 pas pour un an mais pour deux, et que pour le montage et 

 en cas de difficultés pratiques qui pourraient survenir, 

 l'acheteur n'aura qu'à s'adresser à M. N. ingénieur, attaché 

 au Consulat Allemand. 



