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» Pour ce terrain, ces hommes travaillant fortement pendant une demi- 

 heure l'ont fait avancer de 38 centimètres par minute; elle a donc fouillé 

 et transporté sur berge un cube de 0,66. Le travail moteur développé par 

 les hommes pendant ce temps peut être évalué à 3, go chevaux de machine 

 à vapeur. Ainsi une machine de cette force, servie par huit hommes pour 

 disposer les rails et arracher les pierres isolées qui se trouveraient dans le 

 terrain, coûtant environ 5o^par jour, déblaierait ainsi g5o mètres, ce qui 

 ferait revenir le prix du mètre à o^,o52. 



» Bien que les fouilles n'aient été faites devant vos Commissaires que sur 

 un terrain peu résistant; cependant comme d'une part on a encore assez 

 de déblais à faire ouvrir dans des terres végétales, et que d'une autre il est 

 à espérer que la machine pourrait fonctionner aussi avec avantage dans des 

 sols un peu plus durs, votre Commission a conçu une idée favorable de la 

 machine de M. Gervais. 



» Le mode employé par son auteur pour attaquer le terrain par des es- 

 pèces de coups de pioches horizontaux lui a paru préférable aux autres 

 systèmes. 



» En conséquence , vos Commissaires ont l'honneur de vous proposer 

 i° d'encourager l'auteur à poursuivre ses expériences sur des terrains un 

 peu plus résistants, en donnant plus de solidité aux diverses parties de la 

 machine; 2 d'exprimer le vœu que l'administration lui offre les moyens 

 d'exécuter des fouilles de canaux ou de chemins de fer clans des terrains 

 homogènes qui, sans être trop durs, le seraient cependant un peu plus que 

 la couche végétale sur laquelle les premières épreuves ont été faites. » 

 Les conclusions de ce Rapport sont adoptées. 



MÉMOIRES LUS. 



mécanique appliquée. — Recherches expérimentales sur les roues à 

 réaction; par M. Combes. (Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires, MM. Poncelet, Coriolis.) 



« M. Combes a successivement essayé trois modèles de roues, différents 

 entre eux par le nombre et le tracé des aubes et des cloisons directrices, 

 mais ayant les mêmes diamètres intérieur et extérieur. Dans tous, la roue 

 se compose d'un disque circulaire de 1 4 centimètres de diamètre , fixé sur 

 un axe vertical. Cet axe repose par le bas, sur un pivot fixe, et est main- 



