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tenu dans des expériences faites, sous des chutes diverses , entre 5o et 52 

 pour cent. Les formules, entre des limites de vitesse très étendues, ont ex- 

 primé avec une exactitude bien suffisante pour la pratique, les volumes 

 d'eau dépensés sous diverses vitesses de la roue; les essais ont présenté une 

 régularité parfaite. 



a Les expériences analysées ci-dessus conduisent aux conclusions sui- 

 vantes : 



» 1°. Dans les roues du genre de celles qui ont été essayées, l'eau 

 motrice éprouve une réduction de vitesse au passage des orifices injec- 

 teurs, et subit en général une contraction extérieure, après sa sortie des 

 orifices d'écoulement des tuyaux mobiles de la roue. Pour tenir compte 

 de ces circonstances dans les formules établies dans le premier Mé- 

 moire de l'auteur, il faut y introduire deux coefficients numériques, dont 

 l'un affecte l'expression de la vitesse absolue de l'eau à sa sortie des ori- 

 fices injecteurs, et dont le second multiplie la somme des aires des orifices 

 d'écoulement des tuyaux mobiles. 



» Le premier coefficient dépend évidemment de la forme des orifices 

 injecteurs. Dans les modèles essayés, il paraît être égal à 0,90, et il est 

 peu vraisemblable qu'il puisse être rendu beaucoup plus grand. 



» Le deuxième coefficient varie avec le nombre et le degré de rappro- 

 chement des aubes de la roue, et dans une même roue, avec la vitesse 

 qu'elle prend et la vitesseabsolue de l'eau sortante. On conçoit que c'est 

 surtout la direction de cette vitesse absolue qui influe sur la contraction 

 extérieure, laquelle doit être la plus grande quand la roue est arrêtée, et 

 est au contraire nulle ou très petite lorsque la roue tournant sans charge 

 prend une fort grande vitesse, et projette l'eau à sa circonférence exté- 

 rieure dans la direction de son mouvement de rotation. Pour les vitesses 

 de la roue qui ne sont ni très petites ni très rapprochées de celle qu'elle 

 prend quand elle tourne sans charge, par conséquent pour toutes les vi- 

 tesses qu'elle peut prendre utilement, quand elle travaille, le deuxième 

 coefficient ne varie que très peu , de sorte que les formules modifiées par 

 l'introduction de deux coefficients numériques constants donnent, avec 

 une exactitude bien suffisante dans la pratique, le volume d'eau dépensé 

 par la roue entre ces limites de vitesse, et peuvent servir en conséquence 

 soit à déterminer les dimensions d'une roue à établir, soit à calculer le 

 volume d'eau que dépensera, sous une chute donnée, une roue déjà cons- 

 truite. 



» 2°. Le coefficient relatif à la sortie de l'eau des cellules formées par 



