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pliqae pas exactement contre les aubes, il est impossible de déterminer la 

 quantité dont elle rétrécit les orifices d'écoulement. 



» 8°. Quant au rapport de l'effet utile au travail dépensé , il s'est élevé, 

 dans son maximum, dans les expériences faites sur le dernier modèle, 

 à 5i pour cent net de l'effet total, et a même dépassé cette limite dans 

 quelques expériences. Il y a tout lieu de croire qu'il aurait une valeur plus 

 élevée dans des roues de plus grandes dimensions, où l'épaisseur des aubes 

 serait comparativement moindre, où ces aubes seraient tracées avec un 

 rayon beaucoup plus grand , et seraient plus multipliées que dans le der- 

 nier modèle. 



» 9 . Lorsque le volume d'une chute d'eau sera variable entre des li- 

 mites assez rapprochées, on pourra se contenter d'adapter à la machine 

 une vanne circulaire extérieure, qui, en se levant, viendra masquer les ori- 

 fices d'écoulement sur une partie de leur hauteur, lorsque le volume d'eau 

 aura subi une diminution. Dans le cas où le volume d'eau serait variable 

 entre des limites très étendues , et où il y aurait une grande importance à 

 économiser en tout temps la force motrice, il vaudrait mieux substituer 

 à la vanne extérieure un diaphragme mobile avec la roue que l'on lèverait 

 plus ou moins, de manière à augmenter ou diminuer la hauteur des aubes 

 dans toute leur étendue , suivant les variations du volume d'eau. Il est pos- 

 sible, au moyen d'une combinaison convenable de roues dentées qui est 

 décrite dans le Mémoire, de manoeuvrer ce diaphragme, de le lever ou 

 de le baisser pendant que la roue continue de tourner, de sorte qu'il peut 

 être manœuvré avec la même facilité qu'une vanne ordinaire. 



y, io°. La théorie ordinaire des roues à palettes courbes, donnée d'abord 

 par Borda, et à laquelle M. Burdin et M. Navier ont ensuite ajouté, est 

 tout-à-fait inapplicable aux roues considérées dans ce Mémoire. 



» ii°. On peut craindre que les règles de construction déduites des ex- 

 périences sur de très petits modèles soient en défaut, quand on voudra 

 les appliquer à des roues de grandes dimensions, parce que les grandeurs 

 des coefficients numériques de contraction peuvent être liées aux gran- 

 deurs absolues des orifices. Mais en définitive, les formules affectées de 

 coefficients même un peu inexacts , donneront pour la dépense d'eau de la 

 roue une valeur assez approchée , plus approchée que celle que l'on dé- 

 duirait de la hauteur de chute et de la grandeur des orifices injecteurs. La 

 seule chose qui restera incertaine sera le rapport le plus convenable à établir 

 entre les grandeurs des aires des orifices d'entrée et de sortie des canaux 

 mobiles de la roue et des orifices injecteurs. Or il est très facile de se mé- 



