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mécanique appliquée. — Note sur les effets de la tuyère dans la 

 vaporisation des chaudières ; par M. de Pambour. 



« Dans les machines locomotives, on se sert de la vapeur perdue pour 

 animer le feu et exciter la vaporisation de la chaudière. A cet effet, la va- 

 peur, après avoir terminé son effet dans le cylindre , est conduite dans la 

 cheminée et y est lancée en jets intermittents par une tuyère, ou tuyau 

 rétréci, placé au centre de la cheminée et dirigé de bas en haut. Le jet 

 de vapeur qui s'élance avec force de cette ouverture chasse rapidement les 

 gaz qui remplissaient la cheminée. Il laisse derrière lui un vide, et celui-ci 

 est aussitôt comblé par une masse d'air qui se précipite au travers du foyer, 

 pour remplir l'espace où le vide a été fait. C'est donc un effet pareil à 

 celui d'un soufflet qui animerait continuellement le feu, et c'est par consé- 

 quent l'un des éléments les plus actifs des effets de ces machines. 



» Il est connu que la tuyère est d'une très grande efficacité dans le tra- 

 vail des locomotives. Il est connu également que si cette tuyère est trop 

 large, le feu languit dans le foyer, et qu'en la rétrécissant suffisamment, on 

 peut rendre au feu toute son activité; mais on n'a fait aucune recherche: 

 i° sur la part qui, dans la vaporisation totale, est l'effet propre delà 

 tuyère; i° sur l'orifice de tuyère qui produit les effets les plus avantageux 

 dans les locomotives. Les recherches que je présente en ce moment à l'A- 

 cadémie ont pour but de remplir, du moins en partie, cette lacune. 



' » Dans ce but, j'ai fait enlever l'extrémité de la tuyère d'une locomotive, 

 et je l'ai remplacée par un tuyau quadrangulaire. Des quatre parois de ce 

 tuyau, trois étaient fixes et parfaitement dressées sur leur face interne; la 

 quatrième était mobile autour d'une charnière, et quand on la poussait 

 vers l'intérieur du conduit, où elle entrait à frottement doux, elle rétré- 

 cissait d'autant le passage de la vapeur. On pouvait donc, par ce moyen , 

 changer à volonté l'orifice de la tuyère. Pour exécuter facilement ce chan- 

 gement, sans ouvrir la cheminée ou arrêter la machine, une tige articulée 

 sur la paroi mobile de la tuyère aboutissait près du siège du machiniste. 

 Au moyen de diverses pièces qu'il est inutile de décrire ici , on pouvait faire 

 mouvoir cette tige de la quantité précise que l'on voulait, et une échelle 

 mise à portée de l'observateur, faisait connaître exactement la grandeur 

 qu'avait au même moment l'orifice de la tuyère. 



» Au moyen de cet appareil, j'ai pu , à mon gré et sans difficulté , faire 

 travailler la machine avec divers degrés d'orifice de tuyère , et j'ai observé 



