( 206 ) 



obtus; mais le vide triangulaire qui en résulte est encore utile pour le 

 coulage du bitume avec lequel je soude ces pavés entre eux. 



» Chaque pavé est percé au centre d'un trou vertical et il porte sur le 

 pourtour, à moitié de la hauteur, une demi-gorge dans laquelle se loge le 

 bitume de soudage qui agit ainsi plus efficacement pour rendre les diffé- 

 rents pavés solidaires entre eux et prévenir les abaissements partiels; pour 

 rendre ce soudage plus aisé, les faces verticales du pourtour des pavés 

 sont bituminées au sortir du four avant le refroidissement. 



» Le moulage permettant de donner aux pavés une grande précision de 

 forme, leur assemblage est très-facile et leurs joints sont si étroits, que les 

 roues ne peuvent jamais s'y engager. Malgé cette absence de sillons, le pied 

 des chevaux prend bien sur les pavés céramiques dont la surface ne devient 

 jamais polie, et comme elle ne s'arrondit pas, il y a beaucoup moins de dis- 

 position au glissement; d'ailleurs les trous des centres des pavés et les cavi- 

 tés triangulaires du pourtour étant remplis en gravier garni de bitume, se- 

 ront autant de points d'arrêt pour les pieds des chevaux. 



» L'imperméabilité de ces pavages, poursuit M.Polonceau, a donné lieu 

 à une objection : on a craint qu'il ne fût trop difficile de reconnaître les 

 points de départ des fuites dans les conduites d'eau ou de gaz; mais on 

 évitera cette difficulté en remplissant de gravier sans bitume les trous ver- 

 ticaux qni occupent les centres des pavés : il suffira même d'avoir recours 

 à cette précaution pour un des deux rangs placés au-dessus des conduits, 

 parce qu'alors la communication avec l'extérieur sera tout aussi facile que 

 dans le système ordinaire de pavage. » 



mécanique appliquée. — Description et figure d'un appareil pour la 

 distillation de l'eau de mer à bord des vaisseaux ; par MM. Rocher et 

 Peyre. (Extrait.) 

 (Commissaires, MM. de Freycinet, Dumas, Boussingault, Séguier.) 



« En recherchant les causes qui se sont opposées à l'adoption des appa- 

 reils proposés pour distiller l'eau de mer, il nous a paru, disent MM. Ro- 

 cher et Peyre, que les principales sont: i" que les appareils étaient, 

 en général, trop compliqués et par conséquent d'un emploi difficile; 

 2° que ces appareils, étant séparés de la cuisine ordinaire, deviennent en- 

 combrants; 3° qu'ils consommaient beaucoup de combustible. Dans l'appa- 

 reil que nous soumettons aujourd'hui au jugement de l'Académie, nous 

 croyons avoir évité ces trois inconvénients. Construit dans les dimensions 

 qui semblent les plus convenables pour le commerce, notre appareil, tout 



