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avec un bâton les morceaux fusant à sec; 4° au bout de deux heures, lors- 

 qu'il n'y a plus de fermentation , on remue avec un rabot de fer pour bien 

 mélanger la chaux éteinte et l'amener à l'état de pâte ferme. 



» D'après une pratique de plusieurs années et des expériences multi- 

 pliées, M. Lebrun a reconnu que les meilleures proportions de mortiers 

 de bétons étaient : 



i°. Une partie de chaux mesurée en pâte 1,00 



i°. Une partie et demie de sable i,5o 



Et 3°. Deux parties et demie de graviers a,5o 



Total 5,'jo 



» Ce pont, commencé en juin 1840, fut terminé dans le mois de septembre , 

 et le cintre de briques qui supportait la route, démoli en janvier dernier; 

 ainsi quatre mois et demi après, sans qu'il y ait eu le plus léger surbaisse- 

 ment et aucun mouvement ou affaissement depuis que ce pont est livré à 

 la circulation. 



» M. Vergés, ingénieur du canal latéral à la Garonne, dans un certi- 

 ficat du 28 avril dernier, dit : i° que le pont construit par M. Lebrun sur 

 ce canal a i2 m d'ouverture entre les culées et une largeur de 6 m d'une tête 

 à l'autre; i° que la voûte est un arc de cercle de J2 m de rayon et i m ,6o 

 de flèche; 3° que le massif général du pont est construit en béton, à l'ex- 

 ception des angles des culées et des coussinets qui sont en pierre de taille, 

 ainsi que des archivoltes qui sont en maçonnerie de briques; 4° °i ue ' a 

 voûte a été exécutée à l'aide d'un cintre formé de quatre couches de bri- 

 ques posées à plats et reliées entre elles, avec plâtre et ciment de Cahors, 

 ledit cintre reposant à la naissance sur des briques posées en encorbelle- 

 ment; 5° que la construction des culées et de la voûte, commencée en 

 juin 1840, était terminée en septembre, ainsi en moins de quatre mois; 

 6° que le cintre a parfaitement résisté au poids de la maçonnerie qu'il de- 

 vait supporter; 7 que l'économie de ce cintre, comparé à un cintre en 

 charpente, a dû être assez considérable; (M. Lebrun estime qu'il aurait 

 coûté, d'après les calculs les plus rigoureux, la somme de 2400 fr., tandis 

 que le cintre de briques, tout compte fait , n'a coûté que 5oo fr.); 8° que 

 le cintre a été enlevé quatre mois environ après la construction de la voûte, 

 et que celle ci n'en a éprouvé aucun tassement appréciable; g° que les 

 gelées de l'hiver n'ont exercé aucune action sur les parements en béton; 

 io° que la pose des trottoirs, celle des garde-corps et même le passage des 



