mots suffiront pour leur faire voir que les critiques de l'auteur dont nous 

 examinons la Note n'ont aucun fondement. 



» Dès les premières lignes , M. Passot suppose à tort que M. de Prony a 

 regardé le manchon comme formant avec l'arbre un seul système tour- 

 nant, ce qui n'aurait aucun sens. «M. de Prony, dit-il, s'est gravement 

 » trompé dans l'établissement de la théorie de son frein dynamométrique 

 >i en appelant système tournant l'ensemble des points matériels composant 

 » un moteur et le frein destiné à mesurer son effet utile. » Il n'y a certes 

 rien dans la Note de M. de Prony qui puisse donner lieu à cette étrange 

 interprétation. 



» On sait que dans le frein le poids est soutenu par les forces tangen- 

 tielles produites par le frottement aux divers points de contact du manchon 

 et de l'arbre; chacune de ces forces peut se décomposer en deux autres, l'une 

 verticale, l'autre horizontale. Le poids est soutenu, non-seulement par les 

 composantes verticales, mais encore par les composantes horizontales. D'a- 

 près la manière dont ces dernières sont placées , leurs moments , leurs effets 

 s'ajoutent et ne peuvent jamais être négligés. Eh bien! M. Passot suppose, 

 au contraire, que l'effet total de ces forces horizontales est nul. «Quelle que 

 » soit, dit-il, la forme des branches du frein, les forces se décomposent, 

 » et l'inflexibilité tant de 4a barre horizontale de leur point de concours 

 «que de ces mêmes branches, détruit les composantes horizontales, 

 » comme un plancher détruit toujours le poids du corps d'un homme assis 

 » dans un fauteuil, d'une manière indépendante de la forme des pieds qui 

 » lui servent dé supports, » Cette phrase est assez claire; en voici une autre 

 qui n'est pas moins explicite : «Si l'on décompose, dit M. Passot, chacune 

 » des deux forces tangentielles égales, telles que A6, Bc , en deux autres , 

 >' verticales et horizontales, les composantes verticales As, BS formeront 

 » encore un couple, les deux horizontales s'ajouteront; mais on sait. aussi 

 » qu'elles ne pourront contribuer en rien au maintien de l'équilibre du 

 » poids dont la tendance à tomber est verticale.» Est-il nécessaire de relever 

 des erreurs aussi évidentes? Est-il nécessaire de faire observer que si des 

 forces horizontales ne peuvent pas tenir en équilibre un corps pesant 

 quand il est libre, elles peuvent très-bien au contraire tenir ce corps en 

 équilibre quand il est gêné par des obstacles, et en particulier quand il ne 

 peut que se mouvoir autour d'un axe fixe, comme cela a lieu dans le frein. 

 Ajoutons que les mots formeront encore un couple et on sait aussi rap- 

 pellent un autre passage où l'on voit que M. Passot s'imagine que le poids 

 attaché au frein ne pourrait pas être tenu en équilibre par un couple. Ainsi 



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