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les latitudes et les longitudes des principaux points des côtes visitées dans 

 le cours du voyage , et de recueillir les matériaux nécessaires pour dresser 

 les plans des ports , baies et mouillages dans lesquels les corvettes ont sé- 

 journé. 



» M.Vincendou-Dumoulin, ingénieur-hydrographe de la marine, embarqué 

 sur la corvette l'Astrolabe, a été spécialement chargé de lever et dresser les 

 cartes de l'expédition, en s'appuyant sur les résultats des observations faites à 

 bord des deux corvettes. 



» La Commission fera connaître, par l'organe de M. Arago, son opinion 

 sur la marche des chronomètres, et sur l'ensemble des observations astrono- 

 miques, au moyen desquelles ont été assignées les latitudes et les longitudes 

 des principaux points terrestres portés sur les cartes de l'expédition. Nous 

 allons, de notre côté, rendre compte à l'Académie de l'examen que nous avons 

 fait des matériaux hydrographiques recueillis par M. Vincendon-Dumoulin 

 pour dresser les cartes, ainsi que des matériaux recueillis par MM. les officiers 

 des états-majors pour dresser les plans qui les accompagnent. 



>i Nous avons pu nous convaincre que M. Dumoulin a fait l'emploi le plus 

 judicieux des méthodes connues pour lever les cartes de l'expédition de 

 M. Dumont-d'Urville; et qu'il a perfectionné les méthodes de construction 

 au moyen desquelles on parvient à donner à celles de ces cartes qui sont le- 

 vées sous voiles , le degré d'exactitude que comporte ce genre particulier de 

 travail. 



» Cet ingénieur a multiplié les croquis de vues de côtes, et a toujours écrit 

 sur ces croquis les distances horizontales observées, entre un point pris pour 

 départ des angles et tous les points terrestres remarquables qui étaient en 

 vue, aux heures où il faisait des relèvements. Il s'est garanti des erreurs iné- 

 vitables des gisements obtenus avec la boussole, en observaut le relèvement 

 astronomique d'un des points terrestres en vue, toutes les fois que les circon- 

 stances lui ont permis de le faire. 



>• C'est de cette manière seulement qu'on peut déterminer les gisements 

 vrais des points terrestres qui sont visibles aux heures les plus favorables 

 pour faire une série complète de relèvements ; lesquelles heures sont celles 

 de midi, où l'on observe des hauteurs du soleil pour en déduire la latitude 

 du bâtiment; et les heures du matin et du soir, où l'on observe des hauteurs 

 de cet astre pour assigner la longitude de ce même bâtiment, au moyen 

 des chronomètres. 



» Comme il arrive souvent que l'on est dans l'impossibilité de détermi- 

 ner le gisement vrai d'un des points terrestres en vue, au moment où l'on 



