( 763 ) 

 ne pouvait guère être obtenu que par un homme exercé aux travaux hydro- 

 graphiques précis , tels que ceux qui , depuis 1 8 1 6 , ont été exécutés et sont 

 encore en cours d'exécution le long des côtes de France , travaux auxquels 

 M. Dumoulin a pris une part active dans les campagnes de î 83 4, 1 83 5 



et i836. 



« Après avoir rendu justice à M. Dumoulin, nous avons à dire qu'il est à 

 regretter que cet ingénieur n'ait pas écrit sur ses croquis de vues et sur ses 

 croquis de plans, les dislances estimées des objets terrestres qu'il avait en vue 

 à chacun de ses grands points de relèvements , soit à bord de la corvette 

 F Astrolabe, soit à terre. Quand même les données de ce genre ne serviraient 

 qu'à rappeler le souvenir des localités au moment où l'on s'occupe de la cons- 

 truction des cartes, il ne faudrait pas négliger de les recueillir; mais on est 

 quelquefois forcé de s'en contenter pour placer approximativement des 

 parties de côtes éloignées. Les distances estimées deviennent indispensables 

 quand ou doit reproduire par la gravure la vue d'une côte dont on a eu à 

 peine le temps d'esquisser le trait. 



.. Les cahiers qui contiennent les documents hydrographiques recueillis par 

 M. Dumoulin, sont au nombre de trente-huit. 



» M. Dumont-d'Urville a fait mettre sous les yeux de votre Commission un 

 cahier contenant des vues de côtes dessinées avec un goût vraiment admi- 

 rable : ces vues sont dues à M. Marescot, l'un des trois officiers que l'État a 

 perdus pendant le cours du voyage. 



Des plans levés dans le cours de l'expédition. 



» Les plans de ports et mouillages qui ont été mis sous les yeux de votre 

 Commission , sont , ainsi que nous l'avons déjà dit , au nombre de quarante- 

 deux. 



» Nous aurions été heureux de pouvoir déclarer que chacun de ces plans a 

 été levé avec le soin , en quelque sorte minutieux , qu'on doit apporter dans 

 l'exécution des travaux hydrographiques ; mais malheureusement presque tous 

 les matériaux qui ont servi à dresser ces plans n'ont pas été conservés. Dans 

 cet état de choses, nous avons été obligés de nous en tenir à constater, par 

 l'examen de ce qui reste de ces matériaux, qu'on a employé, pour lever tous 

 ces plans, des méthodes au moyen desquelles on a dû arriver à de bons ré- 

 sultats. 



« C'est particulièrement avec le secours des matériaux recueillis par 

 M. Tardy de Montravel, pour dresser les plans de la baie des îles Auckland, 



