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» Je me borne à rappeler que le même annélide se rencontre sur la 

 plupart des côtes de la Méditerranée, depuis le détroit de Gibraltar jusque 

 sur les côtes de Syrie. Il avait été aperçu sur un homme lors du siège 

 de Mahon, en 1756, mais c'est surtout à M. le baron Larrey qui l'observa 

 en Egypte sur un grand nombre de militaires de la mémorable expédition 

 dont il faisait partie, que nous devons le plus de détails, tant sur l'anné- 

 lide lui-même que sur les accidents qu'il détermine sur l'homme et sur 

 les chevaux, accidents qui, méconnus, peuvent donner lieu à de graves 

 erreurs, ainsi que nous en avons été témoins en Algérie dans plusieurs 

 circonstances. 



» Nous nous proposons de donner, d'ici à quelque temps, l'Histoire na- 

 turelle et médicale de YHœmopis vorax , que j'observai pour la première 

 fois en Andalousie, en 1828, sur des chevaux de notre cavalerie.» 



M. Hublier, chirurgien en chef de l'hôpital de Provins , adresse une Note 

 sur le magnétisme animal^ la phrénologie et Y homéopathie. 



M. Ar.vgo présente, au nom de M. Sojer, les résultats d'un premier 

 essai qu'il a fait pour obtenir, à l'aide des procédés galvanoplastiques , des 

 moulages en argent. Jusqu'à présent on n'avait agi que sur le cuivre , et ce- 

 pendant l'application de ces procédés aux métaux précieux parait devoir être 

 de quelque utilité dans l'orfèvrerie. Le bas-relief en argent que présente 

 M. Soyer est le résultat d'une opération qui a duré seulement trois jours. 



M. AnAco donne de nouveaux détails sur la disposition de la machine 

 pneumatique exécutée par M. Deleuil, machine qui, grâce à l'application 

 d'une invention due àM. Babinet, fonctionne avec une grande énergie et peut 

 faire le vide à \ de millimètre. La disposition de cette machine permet d'y 

 appliquer à la fois quatre ballons. M. Arago appelle également l'attention 

 surlesballons construits par M. Deleuil , et fait remarquer que, pour l'usage 

 particulier auquel ils ont été destinés, le caoutchouc employé, d'après l'idée 

 de M. Dumas, pour unir les pièces métalliques au verre semble offrir un 

 avantage marqué sur le mastic qui , dans les grands changements de tempe- 

 rature, et dans les ébranlements causés par le transport, est exposé à s'é- 

 cailler, ce qui peut amener l'introduction de l'air extérieur dans la capa- 

 cité du ballon. 



Après cette communication, M. Chevreul a prononcé quelques paroles 

 dont le véritable sens n'a pas été saisi par plusieurs personnes : craignant 



