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vaincre par la lecture de cet article, page 212 , de déterminer approximati- 

 vement les variations de valeur qu'éprouvent les coefficients qui entrent 

 dans les formules connues qui lient la résistance des auhes à celles du ba- 

 teau en mouvement. Aussi n'a-t-il opéré que sur des roues prises dans 

 leur état ordinaire et sur un moteur dont la force était nécessairement 

 variable pendant ses expériences et différente de sa force régulière pour la 

 marche uniforme du bateau se mouvant librement. 



» L'idée de déterminer le travail réalisé par la machine pendant, sa 

 marche n'est donc pas énoncée dans ce passage, et lorsque plus tard son 

 savant auteur a décrit dans d'autres Traités la série des appareils qui peu- 

 vent servir à mesurer le travail des moteurs, il ne fait mention d'aucune 

 méthode analogue à celle que j'ai proposée. 



» Il me paraît ressortir de la lecture de l'article de M. Poncelet que le 

 but et le plan de ses essais faits en 1826, diffèrent essentiellement de ceux 

 que j'ai eus spécialement en vue dans le Mémoire que j'ai présenté. 



» Je dois ajouter à ces renseignements que M. Poncelet a bien voulu 

 médire, après qu'il a eu connaissance de mes explications, qu'il reconnais- 

 sait que l'idée de modifier les aubes pour ramener le travail moteur pen- 

 dant l'état stationnaire du bateau à sa valeur habituelle pendant la marche, 

 n'était pas entrée dans son plan d'expérience et que celte idée m'apparte- 

 nait; M. Poncelet m'a dit, déplus, qu'il reconnaissait que cette modification, 

 très-utile pour des mesures sur la force des machines, avait en outre des 

 avantages assez importants : c'est qu'en diminuant le degré d'obliquité sous 

 lequel les palettes commencent à immerger, on obtient des pressions dont 

 la somme diffère très-peu de celle de la force horizontale de traction du 

 câble; en second lieu, comme les palettes dans ma méthode d'expérience 

 ne sont plus immergées que des deux cinquièmes environ de leur profon- 

 deur ordinaire d'immersion, l'erreur finale que peut occasionner la fixation 

 un peu arbitraire du vrai centre d'immersion , ne peut avoir dans la mesure 

 de la force effective qu'une faible importance. » 



mécanique appliquée. — Sur nn procédé, déjà anciennement mis en usage, 

 pour mesurer expérimentalement, sans frein djnamométrimœ , la puis- 

 sance des machines à vapeur appliquées à la navigation; par M. Poncelet. 



« Cette Note contient la substance de communications ou observations 

 faites verbalement, par l'auteur, à l'occasion des Lettres et du Mémoire 

 adressés à l'Académie, par M. Colladon, dans les séances du 2 et du i5 no- 



(C. R., 1S41, a' Semestre (T. XIII, I\= 20.) J 2 ^> 



