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-cj^u'aux températures basses. Ceci est d'ailleurs une consé- 

 -quence du phénomène général de réversibilité. 



D'où l'on conclut que les températures les plus dange- 

 reuses pour la rétrogradation sont celles les plus voisines 

 de la température de réaction. De là la nécessité de re- 

 froidir aussi brusquement que possible les gaz qui ont été 

 portés à la température de l'arc pour les ramener dans le 

 temps le plus court à des températures auxquelles la vi- 

 tesse de rétrogradation soit pratiquement nulle ; dans le 

 <'as de la combustion de l'azote, cette condition se réalise 

 il'autanr plus facilement qu'en dessous de 600** le gaz NO 

 ne combine peu à peu avec l'oxygène en excès pour for- 

 mer des vapeurs nitreuses NO2 qui échappent au phéno- 

 mène de la rétrogradation. 



Pratiquement, on a cherché à atteindre ce résultat, 

 AU début, en enti-aînant rapidement les gaz hors de la 

 région où ils ont subi l'action de l'arc, et, plus récemment, 

 en ayant recours à des dispositifs électriques ou méca- 

 niques destinés ou bien à soumettre les arcs à des allu- 

 mages et extinctions successives (plusieurs milliers de fois 

 par seconde), ou bien à faire jaillir l'arc électrique dans 

 des régions différentes de l'espace ; dans tous ces cas, la 

 2Ône gazeuse, portée instantanément par l'arc à une tem- 

 pérature très élevée, se refroidit instantanément aussi dans 

 la masse d'air environnante et les effets de la rétrogradation 

 i^ont, sinon supprimés, du moins considérablement atténués. 

 . En résumé, au point de vue électrochimique, les con- 

 >*idérations fondamentales qui régissent la combustion de 

 l'azote atmosphérique sont les suivantes : 



1° Travail à température élevée, pour augmenter le 

 rendement et la rapidité de la réaction. 



2<* Refroidissement instantané des gaz, pour éviter la 

 rétrogradation. 



