2-4 SOCIÉTÉ HELVÉTIQUE 



ment les équations classiques enseignées aujourd'hui 

 en thermodynamique. 



4°) La quantité d'air liquide obtenue par le moteur 

 est d'environ deux fois et demi à trois fois celle qu'on 

 obtient par la détente seule contre la pression atmos- 

 phérique dans les mêmes conditions de pression et de 

 température. 



M. Raoul PicTET. Un phénomène de convection du 

 gaz apparu accidentellement dans ses expériences de 

 Berlin. 



En opérant la liquéfaction de l'air dans notre usine 

 de Berlin, nous avons été dans le cas d'envoyer plusieurs 

 heures durant un courant d'air constamment plus froid 

 dans un long tube de 120 mm. de diamètre et long 

 de 1 5 mètres. A l'extrémité de ce tube se trouve un 

 coude à angle droit qui conduit l'air au compresseur 

 venant se bVancher sur l'aspiration. 



Or lorsque ce courant d'air pénètre dans ce long 

 tube à — '!'' ou — 2°, le tube se couvre de rosée sans 

 givre. Vers — 4° à — 6° le givre commence, et comme 

 la température s'abaisse constamment, le givre recouvre 

 progressivement tout le tube qui a son extrémité en 

 contact avec l'air de la salle, environ 19 à 25°. 



Nous avons constaté que lorsque le givre est encore 

 à 5 ou 6 mètres de dislance du coude et que cette lon- 

 gueur n'est couverte que de rosée, le givre apparaît 

 très vivement au coude et sur la branche du tube à 

 angle droit avec le premier tronçon. 



Les gaz sont obligés de modifier leur direction. Les 

 molécules vont donc frapper les parois du coude et 

 touchent ces parois avec plus de violence et plus sou- 



