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Zyndel befand sich in schwieriger Lage. Zu einem Aufschub 

 seiner Rückkehr konnte er sich nicht entschhessen, es zog 

 ihn heim, auch Hef ja im März 1917 sein Auslandsurlaub 

 ab. Sein PfHchtgefühl verlangte aber überdies von ihm, die 

 Heimreise über London zu wählen, dort wollte er der Direk- 

 tion seiner Gesellschaft persönlich von seinen Untersuchungs- 

 ergebnissen berichten. — Zyndel war sich klar darüber, dass 

 seine Reise ein Wagnis bedeutete; die letzten Briefe, die er 

 von Trinidad aus an die ihm Nächststehenden gerichtet hat,, 

 sind wohl erfüUt von froher Hoffnung baldigen Wiedersehens, 

 aber der Befürchtungen, es könnte seine letzte Reise werden,, 

 ist er darin nicht Herr geworden. 



Anfangs Februar reiste Zyndel nach New York. Die 

 Unsicherheit der Meere veranlasste ihn, beim dortigen schwei- 

 zerischen Konsulat das Manuskript einer krystallographischeri 

 Abhandlung, wahrscheinlich eine Überarbeitung seiner Disser- 

 tation oder seiner Preisarbeit, zu hinterlegen, auch suchte er 

 einen Notar auf, um ihm seinen letzten Willen kundzutun. 

 Mitte Februar schiffte er sich in New York an Bord des 

 englischen Dampfers „Laconia" ein, das Ziel war Liverpool. 

 Die Durchquerung des atlantischen Ozeans verlief ohne 

 Zwischenfall, am 25. Februar näherte man sich der irischen 

 Südküste. Da, nachts kurz nach neun Uhr Hess ein heftiger 

 Stoss das Schiff erzittern, die „Laconia" war von einem 

 Torpedo getroffen worden. Das Sinken des Schiffes vollzog 

 sich aber nur allmählich, es konnte an die Rettung und Aus- 

 bootung der Reisenden geschritten werden. Wie andere 

 Passagiere, so begaben sich auch Zyndel und sein englischer 

 Assistent sofort nach der Torpedierung in ihre Kabine, um 

 sich für die kalte, nächtliche Bootsfahrt mit dem Nötigsten 

 zu versehen. Zyndels Assistent stieg als erster wieder an 

 Deck, wo er einer alten Dame behilflich war; über Zyndels 

 eigenes Schicksal aber fehlen uns von diesem Moment zu- 

 verlässige Angaben ganz. Obwohl Kapitän und Bemannung 

 ihr Möglichstes taten, die Rettung ordnungsgemäss zu leiten,, 

 waren in der Finsternis und bei der Neigung des Schiffes 



