Eilzug in 2У, Stunden zurücklegt. In der Schweiz heizl 

 man die Locomotiven mit Braunivohien uud auf der öster- 

 reichischen Elisabeth -Westbahn werden auch nur reine 

 Braunkohlen ohne Zusatz von Steinkohlen gebrannt. Es 

 wäre in Erfahrung zu bringen, ob denn die Tulasche 

 Kohle, die so schwer auf den russischen Eisenbahnen Ein- 

 gang findet, schlechter ist als Torf, und wenn sie wirk- 

 lich schlechter ist, warum man dann nicht ohne Wei- 

 teres zu Torf seine Zuflucht nimmt, wie in Baiern. Dort 

 ist man auch Anfangs auf Schwierigkeiten gestossen, aber 

 die Prämien, die man den Locomotivführern bewilligt, ha- 

 ben alle Hindernisse überwunden, und die Eisenbahnge- 

 sellschaften stehen sich vortrefflich dabei. 



München zeigte sich mir nicht besser als sein Ruf, eine 

 harte, rauhe, kalte Luft wehte durch die Strassen, eine 

 Luft, deren man wohl unter dem 60ten Grad der Brei- 

 te zu dieser Jahreszeit gewärtig ist, aber nicht in Süd- 

 deutschland; das hinderte indessen nicht, mich an den 

 Murillos in der Pinakothek zu erwärmen und noch mehr 

 zwischen den Platten des lithographischen Schiefers in 

 dem paläontologischen Museum. Da Niemand von den 

 Geologen in München anwesend war, so fand ich mich 

 allein auf diesem ansehnlichen Kirchhof der Amphibien, 

 Fische und Mollusken des Jura, denn dieser ist auch 

 hier wie in Tübingen und Stuttgart am stärksten ver- 

 treten, und ich konnte mich nach Gefallen dem Anschauen 

 der sehr vollständig erhaltenen Gebeine überlassen. 

 Die Sammlung ist in Betreff der organischen Reste des 

 Solnhofener Schiefers die reichste; an wunderbarer Er- 

 haltung übertreffen sie die paläontologischen Schätze der 

 ganzen Welt. Man hat nur einen Blick auf die Platten 

 mit Medusite« circularis und quadratus, Leptobranchites 

 und Trachynemites zu werfen, um sich zu überzeugen. 



