— 286 — 



sont toitt à fait hypothétiques; cependant les récentes 

 données topographiques qu'on possède maintenant sur 

 le bassin moyen de l'Oxus, entre le Pamir et Khiva, 

 ainsi que sur le nord de la Perse et l'Afghanistan, per- 

 mettent de tracer sur la carte ces routes hypothétiques 

 avec un assez haut degré de vraisemblance. En fait 

 d'observations directes, je ne connais que quelques pas- 

 sages des mémoires du sultan Baber (XVI siècle), cité 

 par Ritter, Asien, 2-е éd. T. VU (Berlin 1837), p. 24C, 

 3î3 — où le sultan mentionne un. passage considérable 

 d'oiseaux aquatiques et de marais, surtout de grues, dans 

 la vallée de Baran, à l'est et nord-est de Kaboul; ils ar- 

 rivent dans cette vallée du sud-est franchissant le col de 

 Korah, entre le Baran et Djelal-abad, et s'assemblent dans 

 la vallée du Baran, au printemps, en troupes innombra- 

 bles, attendant la possibilité de franchir les hauts cols de 

 rilindou-kousch, au nord de Kaboul. 



Si vague que soit cette mention au point de vue zoolo- 

 gique, elle n'en est pas moins d'une importance très- 

 essentielle pour la topographie des routes de passage 

 entre le Turkestan méridional et le Pendjab; c'est sur- 

 tout d'après cette indication que j'ai tracé sur ma carte 

 une route de passage entre Kaboul et l'Indus, par Djelal- 

 abad et Pechaver. 



Je crois du reste que l'Afghanistan, d'après sa topo- 

 graphie, doit présenter un réseau compliqué de routes de 

 migration qui s'entrecroisent, se dirigeant au sud-est, vers 

 l'Indus, et au sud-ouest, vers le bas Helmend et la Perse 

 méridionale: mais les observations manquent pour indi- 

 quer ce réseau plus complètement que je ne l'ai fait sur 

 la carte ci-jointe. 



Toutes ces routes de l'Afghanistan sont des prolonge- 

 ments des routes du faisceau oriental, indiqué ci-dessus, 



