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 se bornei- à enregistrer les faits qui se présenteront à leur observation et à 

 récolter les objets qui leur sembleront curieux. 



Le travail de la Commission qui avait été chargée, dans la séance du 

 29 décembre, de préparer des instructions pour les missionnaires, est en 

 conséquence ajourné. 



M. BouTiGNY prie l'Académie de vouloir bien comprendre dans le nom- 

 bre des pièces admises à concourir pour les prix de la fondation Montyon 

 la troisième édition de ses « Études sur les corps à l'état sphéroïdal ». Dans 

 cet opuscule, dont il a récemment adressé un exemplaire, il ne présente 

 pour le concours que la partie expérimentale qui traite de son système de 

 (jénératews de vapeur, partie comprise entre les pages 107 et i/jo. 



(Réservé pour la future Commission du prix de Mécanique. ) 



M. A. -H. Ross adresse de Sunderland une Lettre relative à un modèle de 

 ponts entièrement en fer qui aurait été présenté en 1787 à l'Académie par 

 M. Payne. Il demande si ce modèle existe encore et s'il était accompagné d'un 

 Mémoire ou de quelque indication permettant de savoir si les pièces de- 

 vaient être en fonte ou en fer forgé. La collection de modèles de l'ancienne 

 Académie a été dispersée, et celui dont il est ici question, en supposant qu'il 

 y fût resté déposé, serait aujourd'hui introuvable. 



Nulle mention de cette présentation n'est faite dans les Mémoires de 

 l'Académie pour l'année 1787, mais ces Mémoires ne signalent que les ma- 

 chines approuvées par elle et les Mémoires dont elle avait autorisé l'impres- 

 sion dans le Recueil des Savants étrangers. 



Il est vrai cependant que M. Payne avait soumis au jugement de l'Aca- 

 démie un ^nodèle de pont accompagné d'un Mémoire explicatif, et qu'une 

 Commission composée de MM. Bossut, de Borda et Rochon fit dans la séance 

 du 29 août 1787 un Rapport favorable sur ce projet. Il s'agissait d'un pont 

 d'une seule arche de 400 pieds d'ouverture. Ce poilt devait être, partie en fer 

 battu et partie en fonte; mais dans l'historique qui forme le préambule du 

 Rapport, la Commission, après avoir mentionné divers ponts de fer qui 

 étaient toujours restés à l'état de projet, s'arrête assez longuement sur un pont 

 qui avait été e:c^cuté quelques années auparavant, le pont de Colebrook-dale 

 jeté sur la Saverne. Ce pont, d'une seule arche de 100 pieds d'ouverture, 

 avait été construit vers 1779 (et non 1799, comme on le lit à l'article Cole- 

 brook-dale dans le Dictionnaire géographique de Picquet et Rillian.)Ce pont 

 était entièrement en fonte, et les Commissaires remarquent qu'à l'époque. 



