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 concours pour i855, la question du refroidissement d'un ellipsoïde qui 

 rayonne dans un milieu donné. 



Aucune pièce n'ayant été adressée au Secrétariat, la Commission propose 

 de remettre encore une fois la question au concours pour l'année i857, et 

 dans les termes suivants : 



« Trouver l'intégrale de l'équation connue du mouvement de la chaleur, pour 

 » le cas d'un ellipsoïde homogène, dont la surface a un pouvoir rayonnant con- 

 » stant, et qui, après avoir été primitivement échauffé d'une manière quelconque, 

 n se refroidit dans un milieu dune température donnée. » 



Le prix consistera en une médaille d'or de la valeur de trois mille francs. 



Les Mémoires devront être déposés, /rancs de port, au Secrétariat de l'In- 

 stitut, avant le i" octobre 1857 : ce terme est de rigueur. Les noms des au- 

 teurs seront contenus dans des billets cachetés, qui ne seront ouverts que si 

 la pièce est couronnée. 



PMX EXTRAORDE\AIRE DE SIX MILLE FRAWCS 



SUR l'application de la vapeur a la marine militaire, 



PROPOSÉ POUR 1837. 



(Commissaires, MM. Combes, Poncelet, Duperrey, Regnault, le Baron 

 Charles Dupin rapporteur.) 



Le premier prix de six mille francs, fondé pour exciter au progrès de la 

 vapeur appliquée à la marine militaire, ayant été signalé par le succès 

 obtenu dans la construction des vaisseaux de ligne à grande vitesse et mus 

 au moyen de l'hélice, l'Académie des Sciences a témoigné le désir que le 

 Gouvernement fondât un nouveau prix d'égale valeur, pour récompenser 

 un grand pas qui serait fait dans la même carrière. 



Sa Majesté, toujours empressée de favoriser les sciences et leurs appli- 

 cations aux arts, s'est fait un généreux plaisir de sati.sfaire à ce vœu, et de 

 mettre le crédit demandé à la disposition de l'Académie. 



La navigation par la vapeur ne comptera que l'année prochaine un demi- 

 siècle d'existence. Il a fallu qu'une partie notable de ce temps s'écoulât 

 avant que les bateaux à vapeur quittassent les rivières et les fleuves, pour 

 s'essayer sur la mer; il a fallu d'autres années avant que le commerce osât 

 construire des navires à vapeur qui traversassent l'Atlantique. 



A son tour est veuue la n)arine militaire, plus difficile en ses conditions et 



